新研股份：航空国际转包业务将在明年放量

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中国证券报(记者姜玉玲)5月20日晚，欣彦股份有限公司(300159)召开投资者交流会。公司相关负责人在会上表示，明年空航空国际分包业务量将会增加，预计2019年空航空国际分包业务量将占到军工产品的60%。此外，公司有能力承担大规模的国际分包业务。在规模效应的帮助下，空信阳股份国际分包业务的盈利能力将高于国内行业水平。

欣彦有限公司于2015年通过重大资产重组收购了明日航天，并从原来的农业机械业务进入军事市场。许多投资者只看到了公司的这种质变。与该公司关系密切的市场参与者告诉《中国证券报》，事实上，该公司与法国萨夫兰集团(Safran Group)签署了协议。“空航空产品供应长期协议”进入Air /きだ

波音公司的市场预测报告为上述人士的判断提供了数据支持。

根据波音公司的市场预测报告，未来20年，全球对价值5.6万亿美元的38050架新民用航空飞机的需求将会增加。其中，包括中国在内的亚洲市场将在未来20年继续引领全球飞机交付总量，预计未来20年将交付14330架飞机，占全球总需求的三分之一以上。由于现代航空空工业是一个技术高度密集的行业，需要大量的资本投资，世界上大多数新开发的民用飞机都是通过国际分包生产的。这个蛋糕有多大？欣彦股份有限公司秘书长吴洋在接受媒体采访时透露，该公司对每年至少有30亿美元的市场持乐观态度。

事实上，面对航空空国际分包业务这块大蛋糕，一些国内航空空公司已经建立了分包业务。然而，在首批吃螃蟹的公司中，欣彦的股票仍然具有比较优势。该公司的子公司明日航天，已深入航空空航天近20年，其专业水平，类别，规格和生产设备的数量在中国处于领先水平。一些关键设备和核心技术已达到国际先进水平，成为航空/航空。

“2018年，明日航天将投资建设一个表面处理中心，为国际分包业务打开特殊工艺处理的瓶颈。”该公司相关负责人向《中国证券报》表示，国际分包业务除了技术门槛高外，固定资产投资大，投资周期长，这肯定会对公司前期财务报表产生影响。

不过，欣彦股票将迎来一个“回归期”。公司相关负责人透露，前几年投入的固定资产已经开始产生收入。此外，目前，航天国际的国际分包业务引入了生产线，工人也根据生产线工人进行培训。“公司从一开始就准备大规模生产，规模可以带来更高的净利润。”

欣彦有限公司相关负责人在投资者交流会上表示，在主营业务健康快速发展的同时，公司已经做好了坏账准备和偿付能力控制的充分准备，这不会使公司对自身的健康持续发展产生担忧。