趣学车与中驾联联合发布2018全国驾培行业蓝皮书

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新华社北京5月25日电在24日举行的第四届全国驾驶培训市场创新大会上，趣味学习车驾驶安全研究所和中国交通运输协会驾驶学校联合会联合发布了《全国驾驶培训行业蓝皮书——2018年驾驶培训行业发展报告》，该报告在2017年中国第一本驾驶培训行业蓝皮书发布后再次更新发布。近1000名全国驾驶培训行业从业人员、行业专家和学者参加了会议，趣味学习车安全驾驶研究所所长刘文海在会上解释了蓝皮书的内容。

据报道，蓝皮书的内容分为四个部分:一般报告、安全和质量文章、专题文章以及市场和投资文章。据悉，蓝皮书在《2017年驾驶培训行业发展蓝皮书》的基础上，深入开展了行业调研，在充分收集数据的基础上进行了客观分析，运用科学的分析方法，重点挖掘行业发展的核心价值；分析驾校的众多特色发展案例和模式，深入把握行业脉搏，并在此基础上进行展望和预测。同时，社会科学文献出版社出版了《蓝皮书》，这也是第一份作为国家重点图书出版规划项目在“十三五”期间出版的驾驶培训行业发展报告。

竞争激烈，产能过剩仍在继续，对驾驶培训的需求仍然巨大

据公安部统计，2017年，中国机动车驾驶人数为3.85亿，汽车驾驶人数约为3.43亿，占驾驶总人数的89.1%。蓝皮书显示，驾驶和培训考试总需求的增长率在2015年达到峰值(3，613万人)，并自2016年以来逐步进入下降通道，呈逐年下降趋势(3，314万人)，但每年仍有近3，000万人学习驾驶。与欧美60%-80%的普及率相比，未来中国新增驾驶员约为5.59亿，驾驶培训需求仍然巨大。

另一组数据显示，截至2016年，中国共有16512所机动车驾驶员培训机构，拥有87.1万辆机动车驾驶教练和72.7万辆教练车。根据数据模型，每辆教练车每天可以训练8小时，每名学员需要在教练车上接受不少于40小时的训练，驾驶培训行业的年训练能力超过5000万人次。根据编委会对全国驾校教练员车辆利用率的问卷调查，12.86%的驾校教练员车辆利用率在30%以下，26.29%的驾校教练员车辆利用率在30%-50%之间，这再次证明驾校内部资源配置过度，生产能力利用率低，生产资料浪费。

事实证明，2018年驾驶培训市场仍将面临比2017年更加激烈的市场竞争环境，行业洗牌将会加剧。更多的驾校要么自愿退出，要么被淘汰，否则一些分训练场馆和教练将在运营压力下停课。据统计，2016年中国驾校人均招生价格约为3500元，2017年为3000元，2018年为2500-3000元。2018年，许多地区的个体驾校和网络学习平台的平均招生价格已降至人均2000元左右。从数据来看，目前驾校的恶性竞争十分严重。

“互联网+”正全面渗透到驾驶和培训行业

从2017-2018年的行业发展过程来看，“互联网+”正全面渗透到驾培行业，包括驾校、教练、学员和监管部门。根据编委会对全国不同地区数万名教练员的抽样调查，87.52%的教练员表示曾使用过网络相关产品来帮助自己的工作，超过半数的教练员表示网络对自己的工作有很大帮助。

2018年，互联网对驾驶培训行业的影响将进一步深化，主要体现在提高驾校运营效率、招生效率、降低运营成本、优化学生驾驶体验、大大提升驾驶培训行业信息的开放性和透明度。

行业监管将更加严格

根据驾驶培训改革的总体思路，2018年是驾驶培训改革三年过渡期的最后一年。经过两年的探索，驾驶培训课时与考试制度尚未形成无缝衔接，导致了许多市场违规现象。

蓝皮书指出，在产能过剩的背景下，创新监管方式、加强行政执法将成为2018年的主旋律。行业主管部门将进一步加强驾驶考试与驾驶培训部门的联动机制，进一步加强对黑车驾驶学校的治理和打击力度，加强对学时的监管，加大对学时造假的打击力度，对驾驶学校的质量信誉进行评估，有效防止驾驶培训行业中的“劣币驱逐良币”现象。必须指出的是，降价促销和价格竞争可能是驾校发展过程中必须经历的困难，而这些困难在市场环境发生变化后很难克服。从业者必须做出快速调整，并在变化中建立竞争优势。

商业模式的创新将成为行业发展的必然趋势

未来，驾校的学生将越来越年轻，" 95后"和" 00后"将成为驾校学习的生力军。老年人、中年人和年轻人同时学习驾驶将是罕见的。从业者必须创建一个“新的驾驶和培训”生态系统，以降低运营成本、提高运营效率并优化学习驾驶的体验。通过精确和以经验为导向的模式，我们可以了解学员，满足和引导他们的需求。

会后，乐学车创始人刘老木表示，蓝皮书旨在为行业参与者提供行业发展历史的全面总结和未来业务预测；为决策者提供对行业现状和趋势的客观公正的判断；为潜在投资者提供严格可信的行业数据分析。趣味学车与整个行业分享这本蓝皮书，希望与更多优秀的从业者交流，相互学习。同时，这也是乐学车作为行业参与者为促进行业发展所做的努力。