英国脱欧后果犹未可知 汽车制造业将何去何从？

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据国外媒体报道，英国汽车制造业最大的游说团体当地时间6月26日表示，英国首相特里萨·梅(theresa may)政府目前在英国退出欧盟之后的贸易计划是不现实的，英国退出欧盟的不确定性使英国汽车工业的新投资减少了一半。

2018年1月至6月21日期间，汽车行业公开宣布的新工厂、机械、工具和设备、车辆模型和车辆模型开发的新投资从2017年上半年的6.474亿英镑降至3.473亿英镑(约合4.61亿美元)。汽车制造商和贸易商协会(smmt)首席执行官迈克霍斯(Mike hawes)表示，“由于谈判进展缓慢，全球汽车制造商的董事会越来越不满意，政府应该重新考虑其在关税同盟中的地位。”

自20世纪80年代以来，汽车工业一直是英国为数不多的成功制造业之一，雇用了80多万人，创造了1100亿美元的营业额，但它的未来岌岌可危。离正式的英国退出欧盟只有九个月了，但英国首相特里萨·梅仍在试图处理党内叛乱，并试图与欧盟达成协议，因此尚不清楚贸易如何流动。

根据目前的时间表，英国和欧盟都希望在10月份达成最终的英国退出欧盟协议，以便在2019年3月英国退出欧盟峰会之前有足够的时间批准该协议。然而，一些外交官预计协议将在几个月内达成。英国和欧盟未来关系的性质仍不明朗，商界领袖越来越紧张，他们担心英国可能在未达成协议的情况下退出欧盟，或者已达成的协议将导致贸易冲击。

去年，英国1.1万亿美元商品贸易中约52%是与欧盟签署的，因此英国首相特里萨·梅希望签署一项自由贸易协定，并就一项未定义的海关安排进行谈判，以尽可能避免贸易摩擦。

smmt首席执行官霍斯表示，英国政府目前的立场，即退出欧盟单一市场和关税同盟，将对汽车行业造成损害。欧盟海关联盟已将28个欧盟成员国纳入免税区，并对非欧盟产品征收进口税。

霍斯说，英国政府目前的立场直接违背了英国汽车工业的利益。此前，英国汽车工业一直在欧盟单一市场和关税同盟中蓬勃发展。“目前，没有可靠的B计划来实现一个没有贸易摩擦的海关系统；指望与其他国家达成新的贸易协定，并复制与欧盟贸易带来的巨大价值，是不现实的。”