上海：网约车平台平均加价率近两成等问题亟待解决

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根据上海市消费者保护委员会发布的2018年网络汽车消费评估，滴滴、一智、神舟网络汽车的平均加价率接近20%，加价幅度为1.21倍。一些平台还存在一些问题，如实际车辆与平台注册不一致、加价规则不明确、实际定价规则与约定定价规则不一致等。

随着网络和服务业的快速发展，在网络应用等新的网络媒体平台和工具的支持下，网络汽车服务业蓬勃发展，网络汽车服务已经成为越来越多消费者的出行选择。上海消费者权益保护委员会的评估包括滴滴出行的特快列车、专车和豪华车，神舟专车的公务车、商务7座车和豪华车，以及便捷、舒适和商务车等主流平台上的主流车型服务，共进行了128次出行。

结果表明，在128次旅行中，有7次失败，平均成功率为94.5%。在达到并完成体验的121个订单中，有24个订单的价格有所上涨，平均涨幅为19.8%，平均涨幅为1.21倍。其中，中国三分之一的订单平均价格上涨1.6倍。

除了加价之外，车辆的不一致性也是消费者在实际使用中经常“呕吐”的问题之一。评估显示，有7辆实际车辆与站台登记不符，它们集中在票价较低的车型中。

在评估中，消费者保护委员会还发现，易通并未标明长途收费的起始里程，而且定价规则也与实际收费不一致。根据规定，易通的里程费应按2.3元/公里结算，但在实际完成的12个订单中，9个订单按2.3元/公里结算，3个订单按2.6元/公里结算，不一致率高达四分之一。

此外，将实际票价与预计票价比较，实际票价的平均幅度比预计票价低6.7%，但实际票价的平均幅度比预计票价高11.9%。

“作为一个新生事物，网络汽车受到了消费者的欢迎。如何使网络汽车市场更加健康，改善未来居民的出行，要求企业尽快改善服务，提高服务水平。”上海市消费者权益保护委员会秘书长陶指出，该平台应加强监管，保持实际运营车辆与注册车辆的一致性，明确长途费的定价规则，提高专用车辆预计里程和低速行驶时长的准确性。