3天搞定6亿 专访投资人郑刚：我的造车计划不是突发奇想

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北京，北京，4月9日(记者魏？)莫莫和哈默移动的天使投资人郑刚宣布进入新能源汽车行业。这一次，他不再只是一个投资者，而是创办了一家新能源汽车公司，并决定自己创业。

这似乎很难理解。当郑刚9日接受Zhongxin.com记者专访时，他也坦言自己是天使投资人。“只要有资金、有眼光、有经验，一批项目都是严谨投资的，总会有一些成绩”；但创业不是，结果几乎是两个选择之一:成功还是失败。

4月1日，该公司宣布了内部制造汽车的计划。4月4日，首轮6亿元人民币的投资份额被一空.抢走目前，他的一个新能源项目已经落户上海奉贤区，并得到了当地政府的大力支持。这个项目正在有序地进行。

三天内赚6亿。新能源汽车的普及出人意料。

此前，郑刚最知名的身份是紫辉创业投资有限公司(Zihui Venture Capital)的首席执行官，以及一长串公司(如Momo、Hammer Technology和盈科)的天使投资人。

他是第一个进入莫莫的投资者。2011年8月，莫莫宣布赢得A轮，紫辉创业投资105万美元，其中40%以上为郑钢自有资金。几年后，莫莫的创始人唐嫣说:“紫辉风险投资是我们在天使之轮的第一家风险投资机构。他们一直支持莫莫，直到莫莫在纳斯达克上市。”截至2017年，莫莫的年净收入达到13.18亿美元，同比增长138%，连续12个季度盈利。

郑钢的另一个决定是投资4000万元在天使轮的锤子技术。当铁锤不断受到外界质疑时，郑钢的基金每轮都追加投资，累计投资2亿元。

郑刚说:“人们普遍认为有钱才是老板。但作为天使投资，我特别真诚和害怕，因为你的投资和价值需要由企业家来创造，而钱不是老板。”

也许正因为如此，郑刚这次决定自己创业。

在接受Zhongxin.com独家采访时，郑刚表示，造车的计划不是一时兴起，而是一段时间的无声隐形准备。

“投资和创业是粉丝的两个方面。不知道如何创业的投资者不是好的投资者，不知道如何投资的企业家也不是优秀的企业家。近年来，我目睹了风险投资领域中一些独角兽的诞生和成长，并总结出一些规律。我不会带着不确定性去战斗，所以一旦它被宣布，就像战斗的号码已经响起。我和我的团队将全力以赴。”

至于选择新能源汽车产业，他认为传统汽车产业已经有100年的历史，在被淘汰之后形成了目前的产业格局。新能源汽车是对传统汽车产业的颠覆，打破了这一格局，从而产生了许多新的机遇，形成了一个庞大的移动旅游产业，极大地提升和拓展了汽车产业的内涵和外延。

“新能源汽车产业是未来的发展方向，而且有着巨大的空白色市场。我们掌握了一定的资源、人才、技术和资金，也赢得了战略合作伙伴的支持。最重要的是，我们拥有一批掌握核心技术的国内外优秀技术人才。”

在“制造汽车”需要解决的问题清单中，资本往往是每个人在初始阶段最关心和最担心的问题，而且之前已经吸取了许多教训。郑刚表示，从4月1日消息的首次发布到4月2日在寻找中国创客召开的第四季度启动峰会上媒体披露计划，许多知名投资机构都主动联系，表达了投资和参与的强烈意愿。在不到三天的时间里，第一轮宣布的6亿英镑投资份额是不够的。“这是我始料未及的。随着更多合作伙伴的参与和公司的发展，我们将在未来进行几轮融资计划，以确保资金充足。”

然而，也有疑虑。新能源汽车是未来国家支持和建设的重点产业，也存在一些企业利用新能源概念进行宣传的虚假商业行为，或项目建成后不经营，甚至骗取地方财政补贴的现象。这个行业的每个新人都面临着谨慎的目光。

郑钢表示，一些企业没有核心技术和自主知识产权，只停留在低端和低速的电力行业，这是对稀缺工业资源的浪费。为此，他的新能源汽车公司与一些地方政府进行了几轮交流和汇报，得到了地方政府的普遍认可。一些地方政府甚至派出科技局和经济信息委员会等部门进行一对一的联合审查和审批咨询。“由于汽车制造计划涉及不同的技术领域和生产环节，我们将根据各地方的政策指导和配套条件，选择合适的二级项目公司落户当地。”

他直截了当地表示，造车是一项具有挑战性的商业活动，有必要形成差异化的竞争优势，直接触及用户的痛点，并构建未来的移动旅行计划。“我们将利用我们制造的汽车作为载体，在未来构建人们的出行方式，创造全新的出行理念。这涵盖了工作、社交、休闲、娱乐、旅游等多种内容。，包括各种形式，如共享平台和无人驾驶。你可以等着瞧。”(结束)