北京现代一季度增长近20％ 2018年开启“三纵三横”布局

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4月10日，北京现代在2018年正式推出其首款新车encino，这是北京现代首次推出高性能汽车。

北京现代将以全新的高性能时尚酷跑suv encino开始全新的旅程。现代汽车董事长徐和谊在恩西诺上市会议上表示。

加速推出新产品，改变多代家庭

徐和谊表示，以恩西诺为第一产品，北京现代正着力打造三纵三横的矩阵产品布局。即基本车型、高性能车型和新能源车型纵向排列，电气技术、智能技术和网络连接技术横向领先，增强产品实力。

据记者了解，2018年，作为北京现代三纵三横布局的第一年，市场上将出现六款新车，其中包括三款新车型、两款新能源车型和一款大幅修改的车型。

此外，在新能源汽车方面，“十三五”期间，北京现代将推出五款新能源产品，包括三款纯电动汽车和两款插电式混合动力汽车。到“十三五”末，新能源汽车的销量将占北京现代汽车总销量的10%。

与此同时，北京现代正在调整其多代产品模式。

自去年下半年以来，与北京现代共享新旧产品的问题已经发生了变化。现代汽车副总经理兼销售部副主任范景涛对《国家商报》表示，新老产品需要垂直切换。当新产品推出时，一些旧产品将全部停产。例如，老一代ix35和浪东已经停产，目前销售的主流产品是粤东和岭东。

从2018年下半年开始，一直持续到2020年，这是北京现代快速投资和替换的密集期。范景涛进一步说道。

销售额有望回升

去年，韩国汽车在中国汽车市场遭遇寒冬。在最低点，北京现代的月销量仅保持在3万至4万辆。

从2017年第三季度开始，北京现代的销售触底反弹。今年1-2月，北京现代汽车的总零售额为14.5万辆，同比增长18%，在同行业中排名第九，与行业的总体增长率基本持平。范景涛在接受《国家商报》采访时表示，第一季度，现代汽车销量约为20万辆，同比增长近20%，销量也有所回升。

即便如此，在自主品牌在设计、产品质量和技术上取得巨大进步的背景下，韩国汽车仍然面临巨大的竞争压力。

对此，徐和谊表示，北京现代采取了继续深化本地化2.0的战略，以及未来质量、现代和智慧的品牌战略，以稳定其市场份额。

另外，在产销体系层面，北京现代第五工厂重庆工厂于2017年下半年建成，形成了三地五厂的产能布局，形成了全国性的产销体系。

在经销商层面，据了解，2017年销量下降给北京现代的销售渠道带来了巨大压力。对此，范景涛表示，下一步北京现代将更加关注渠道的基本运营能力和经销商渠道的盈利能力。

2018年，北京现代的销售目标相对保守。今年仍然是调整的一年。我们并不急于回到114万辆的峰值水平，但我们仍然需要打下坚实的基础。范景涛进一步表示，对于北京现代来说，只要今年的销售业绩高于去年并高于行业整体增长水平，就符合标准。