中国将允许外资汽车厂商独资建厂 特斯拉将成最大赢家

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据《纽约时报》报道，中国政府已表示，今年将允许外国电动汽车制造商在没有中国合资伙伴的情况下在中国建厂。

这是政策上的一大飞跃。因为在过去，通用汽车、丰田和大众汽车等汽车制造商必须先与当地的中国合作伙伴建立合资企业，然后才能建厂，而且合资企业中的外国股份受到限制。

特斯拉将成为这件事的直接赢家

据我们所知，特斯拉在推动中国政府政策转变方面发挥了重要作用。在此之前，特斯拉和中国一直在谈判建厂事宜，但埃隆马斯克(Elon Musk)一直不愿通过“合资”方式在中国建厂，因为担心失去对技术的控制。

随后，硅谷有传言称，中国政府可能会考虑改变政策。据《纽约时报》(new york Times)报道，一些大型汽车制造商，尤其是大众汽车(Volkswagen)，已经明确表示，他们将利用补贴和罚款来刺激市场转向电动汽车，然后他们准备在中国成立一家大型电动汽车子公司。所有这些都对中国的政策变化产生了影响。

中国是特斯拉的第二大收入市场，仅次于美国。2017年，特斯拉在中国的收入几乎翻了一番。如果你能以独资形式进入中国，这意味着特斯拉将独自享受所有的利润，除了更好地控制自己的技术。

但从另一个角度来看，这也意味着特斯拉需要承担所有的投资风险，包括潜在的劳动力问题和政治问题，而不是像汽车制造商过去那样与中国合作伙伴分担这些风险。

据《纽约时报》援引中国国家发展和改革委员会发布的信息称:

未来几年，中国将取消对不同类型外资汽车企业的限制。具体来说:今年，新能源汽车的外国股份限制将被取消；2020年，将取消对卡车和其他商用车辆外国股份的限制；2022年，中国将取消对所有乘用车外资持股比例的限制。

此外，除了取消对外资参股新能源汽车的限制外，中国政府已表示，今年还将取消对制造喷气式飞机、直升机和无人机的外资航空空航天公司的股份限制。