阿里打造二手车4S店 AliOS竟然能让二手车更保值

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5月20日，阿里在中国建造的第一家二手车4s店宣布阿里二手车上海服务中心和无锡服务中心开业。现场集中展示了装备有各种装备的网络汽车。随着智能操作系统的引入，汽车拥有了更多的互联网功能和很多实用功能，这吸引了很多消费者。从不久前结束的北京车展来看，越来越多的品牌和产品在网络汽车领域做出了巨大的努力。

与硬件相比，软件已经成为汽车中最快的迭代和最个性化的部分。阿里二手车负责人詹虎表示:我们发现，如今的消费者不仅在购买新车，而且在购买二手车时也逐渐改变了他们的判断标准:他们不再简单地比较性能、空空间和油耗等硬件配置，而是更加关注汽车和系统软件服务的智能化程度。

据CCID研究所统计，传统汽车价值中，硬件占90%，软件占10%；在智能汽车的价值中，硬件占40%，软件占40%，内容占20%。

过去，汽车价值的90%是由硬件决定的。因此，随着使用寿命的增加和硬件磨损的增加，它不断贬值。除了品牌、型号、排量、市场占有率等因素的影响外，根据行业规则，汽车的价值通常是按照10年的使用寿命来计算的，新车在落地时贬值15%，每年贬值8%。

在二手车平台上，以新车购买价格区间、公里数、行驶时间、排量等相关数据基本一致的三年内准新车(被二手车行业认定为三年内最大折旧阶段，最能公允反映其保值能力)为例进行对比评价。

以Roewe rx5为例，装有alios的网络版和不带系统的非网络版的保存率平均值分别约为83%和77%，即与装有相同品牌、相同排量的alios的网络版相比，二手车的保存率提高了6%左右。与其他主流自主品牌无系统越野车相比，配备alios的网络车型二手车保存率提高了约12 ~ 15%。同时，考虑到区域交易价格差异、品牌、颜色等因素，并结合二手车平台的整体交易数据，我们可以看到，在同一时间段内，配备alios的互联网模型与其他价格相同、公里数相同的模型相比，整体增长6 ~ 12%，平均增长9%。

当谈到用软件重新定义汽车时，alios的轮值总经理谢衍说，在过去，软件在汽车中只占很小的比例，可能的代码量是几百万行。该系统也处于离线状态，更不用说任何内容服务了。不管你的车已经运行了多少年，车内的软件系统还是和出厂时一样，不会随着时代的变化而演变。现在，全球汽车行业的智能化和网络化转型已经逐渐进入高速发展阶段，软件正在推动汽车从传统汽车向大型智能终端演进，创造差异化的驾驶体验。Alios，作为一个在线汽车系统，就像汽车的智能大脑，这使得汽车不仅仅是一种交通工具。通过ota，这个智能大脑将被反复升级，允许车主自动更新并拥有最新的技术功能，而无需更换汽车或修改任何硬件。这种车更容易使用，也更值钱。未来，车辆的更多价值在于其系统的智能和所提供的服务。