170余位车主联名反对东风本田CRV召回方案

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据5月21日报道，东风本田crv 1.5t车型“油门”爆发已经五个多月了。在此期间，东风本田还召开了吹风会，宣布了“提油”方案。2月12日，东本也发布了召回计划，但国家质检总局拒绝了东本的“召回并升级ecu，更换油尺+更换用户手册”，之后一切归于平静。最后，5月16日，东风本田再次发布了召回计划。然而，许多车主对东本的召回计划表示不满，其中齐齐哈尔车主联合发起了“第四次集体维权呼吁”。

齐齐哈尔位于北方，冬天天气极其寒冷。齐齐哈尔可以说是“发动机油增加的重灾区”。此前，该地区还开展了许多权利保护活动，并发出了许多权利保护呼吁。近日，齐齐哈尔市170多名车主联名向质量技术监督局投诉。

齐齐哈尔市质量技术监督局接受了第五代cr-v车主维护自身权益的要求。今天，齐齐哈尔市监察局发布了《关于170多名消费者联合反对东风本田cr-v召回计划情况的报告》。报道指出，5月19日，齐齐哈尔市170多名crv车主联名反对东风本田的召回计划，并提出维权要求。齐齐哈尔市监察局表示，它将向省监察局报告群众的要求。

齐齐哈尔市第四次车主集体维权请愿书在网上流传；

齐齐哈尔市第五代cr-v车主第四次集体维权诉求

齐齐哈尔市九个县的五代crv车主完全拒绝接受东本发布的所有官方解释和声明。不接受东本2018年5月16日的召回计划。

1.召回计划的有效性还有待观察。没有强有力的证据证明该计划的实施是否会造成一系列其他隐患。

2.关于东风本田因设计缺陷给车主造成损失的相关声明根本没有提及。谁来赔偿车主的一系列损失？

3.该方案是否会改变油耗和降低功率，大多数车主都有权知道。坚决抵制增加油耗和降低能耗的召回方案。如果东风本田的召回计划会增加油耗、降低功率，类似于东风本田单方变更购车合同，东风本田将承担违约责任。

4.该计划对延长保修和售后服务的规定不明确，东风本田应明确延长保修和售后服务的条款。发动机主要部件包括哪些零件？方案中列出的零件是一般意义上涡轮增压发动机的主要零件吗？涡轮增压器和三元催化剂算不算是发动机的主要部件？

5.从整个方案来看，这是一个不完整的措施，没有从根本上改变设计缺陷，也没有从根本上彻底消除发动机的安全隐患。

6.计划第4条保留潜在的争议。如何定义不当使用和不当维护？根据东风本田公司的实践，大多数车主不得不高度怀疑本条款单独列出的目的。

7.方案中的一系列软硬件更换调整使得新车的整体性、气密性和协调性消失。东风本田的车主是买新车还是修旧车？

综上所述，大多数车主坚决抵制东风本田不真诚、例行公事、挤牙膏的修补但毫无用处的召回计划。大多数车主坚持更换和重新设计没有缺陷的发动机，并终身保证。大多数车主敦促东本公司认清形势，不要冒险。要求东方公司的领导正式道歉，并严惩那些对之前不负责任地发布解释性声明负有责任的人。

齐齐哈尔五代crv的所有拥有者

2018年5月16日

5月16日，东风本田给出了一个召回计划:对召回范围内的车辆免费更换きだよ0/的控制单元，升级fi-ecu软件，同时对装有cvt变速箱的车辆更换散热器下导管总成和tcu软件，以抑制油位上升，消除安全隐患。

Fi-ecu软件升级:在低温下使用更高的燃油喷射压力，优化燃油喷射和点火正时，促进混合气体的充分燃烧；减少燃料粘壁的发生，从而减少“突破量”。

更换/调整控制单元:在低温启动前180秒关闭/调整加热器进水管，以促进发动机水温上升，增加机油中燃油的“蒸发”。

Tcu软件升级:低温时，行驶中发动机转速提高，发动机水温升高。

更换散热器下导管总成:在低水温时切断cvt换热器的水循环，促进冷却水提前升温。

从东风本田的一封邮件中，我们也可以知道召回对策的效果。然而，车主们担心的是，发动机“大改造”后，“增油”问题是否会得到解决，以及车辆的原始性能数据是否发生了变化。车主们在维权请愿书中也直言不讳地表示:坚决抵制增加油耗、降低能耗的召回计划。