限时低价特斯拉遭哄抢 关税上调或致特斯拉重创

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6月15日，美国向中国抛出了一份500亿美元的税单。紧接着，中国在6小时内宣布了相应的措施:它决定对原产于美国的659种进口商品征收25%的关税，总额约为500亿美元。在659种进口商品中，包括从美国进口的整车。

《证券日报》记者注意到，在中国公布的税单中，纯电动汽车“榜上有名”。根据目前的情况，从7月1日起，美国制造的进口汽车的关税税率将从目前的25%下降到15%，然后从7月6日起从15%上升到40%。这意味着在7月6日之前，国内消费者可以以历史最低价格购买特斯拉。

就此，记者从特斯拉的销售人员处了解到，目前特斯拉的现有车和准现有车都处于“少卖一辆车”的局面，值得一提的是，畅销款x的入门级机型75d已经销售一空。

短暂掠夺的背后是更深层次的需求透支。一位未透露姓名的汽车分析师告诉记者，未来高达40%的整体关税将大大削弱特斯拉的购买价值，导致大量订单丢失。“目前，产能和现金流问题已将特斯拉逼到了绝境，如果它损失了中国近20%的总销量，就意味着被宣布死亡。”

在上述人士看来，如果特斯拉赶不上2018年至2020年传统汽车企业电动汽车集体爆发的节点，特斯拉将只能是国内纯电动汽车市场的旁观者。

“限时版”特斯拉基本上卖完了

5月22日，就在财政部宣布降低进口汽车税的三个小时后，特斯拉立即宣布s型和x型将同时降价，价格区间为5万至9万元，包括政策生效前的订单。

事实上，通过关税调整销售价格不会影响品牌的色调，但也会大大增加销量。然而，有利的形势持续了不到一个月。6月16日，中国政府宣布将对包括美国汽车在内的500亿美元商品征收25%的关税。

《证券日报》记者注意到，如果上述政策不再次改变，美国制造的进口汽车的税率将从7月1日起从目前的25%降至15%，然后从7月6日起从15%升至40%。这意味着在7月6日之前，国内消费者可以以历史最低价格购买特斯拉。特斯拉一度暂停接收国内定制订单。

在这方面，特斯拉的一名销售人员告诉《证券日报》，谣言是不真实的。“目前，你仍然可以选择s型和x型定制汽车。但是，由于关税调整的风险，订单到达时间约为4个月，因此建议选择目前的汽车。”

上述人员表示，目前的汽车价格是基于15%的关税。7月6日，如果关税提高到40%，定制汽车的价格将按照40%的关税确定。“目前，所有库存汽车都申报了25%的关税。自5月22日国家宣布将整车关税降至15%以来，特斯拉一直在降价。”

记者登录特斯拉中国官方网站，发现虽然s型和x型仍有预订渠道，但预计将于9月交付。此外，记者从另一位特斯拉销售人员处了解到，6月15日，特斯拉不再接受新的预订订单，现有汽车和潜在汽车处于“少卖一辆车”的局面，而流行车型x的入门级版75d已经售罄。

关税调整美国汽车受到重创

事实上，在宣布提高25%关税的第二天，北京的一些特斯拉商店报告说，“低价车已经卖完了。”如果特斯拉打算拥有这辆车，他告诉记者，“如果7月6日实施40%的税率，s型和x型汽车的价格将分别上涨12万至20万元。”对我来说，购买价值肯定会大大降低。”

记者注意到，在中国对美国和加拿大征收报复性关税的四天前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)通过一封内部信函宣布，特斯拉将裁员9%(约4000人)，并承认此举是为了实现利润而削减开支。

数据显示，特斯拉2017年在中国售出14900辆汽车，占中国纯电动汽车市场的3%。同时，中国的收入占总收入的17%。一位未透露姓名的汽车分析师告诉记者，特斯拉几乎已经被产能和现金流问题逼得走投无路。如果它损失了中国总销售额的近20%，这将意味着被宣布死亡。

最近，马斯克在股东大会上正式宣布了中国超级工厂的计划。新工厂将被命名为“无畏”，它将同时生产整车和电池。马斯克希望无畏能承担起特斯拉本地化的重任。

事实上，特斯拉让中国变得强大的意图非常明显。一方面，在中国建厂可以依靠国内高效的制造水平来解决产能问题。其次，为了深化销量最高的中国市场，本地化生产带来的价格优势将进一步推动特斯拉的销量。

然而，一些业内人士认为，目前中国不太可能允许其贸易对手单独建厂。然而，如果特斯拉赶不上2018年至2020年传统汽车企业电动汽车的集体爆发，无论是即将在中国交付的车型3，还是未来的新款suv型，特斯拉都只能是国内纯电动汽车市场的旁观者。

值得一提的是，据记者了解，梅赛德斯-奔驰的首款纯电动suv将基于概念车eq。预计2018年在德国不来梅的梅赛德斯-奔驰工厂正式投产，2020年正式上市；奥迪宣布其首辆纯电动suv e-tron将于8月30日发布。

此外，基于i3和i8纯电动汽车，宝马最近展示了i vision dynamics概念车，宣布了新能源汽车的下一步。宝马表示，这款概念车预计将在慕尼黑大规模生产，并命名为i4。