小鹏再发老车主补偿方案 智能汽车快速迭代是否合理

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7月10日，肖鹏汽车发布了g3 2020车型。标准和长寿命车型的续航里程分别达到401公里和520公里，价格区间为143，800-193，800元。不仅电池续航里程大幅增加，配备肖鹏最新xpilot2.5自动驾驶辅助系统的g3 2020也非常划算。这引起了g3 2019用户的一些不满。7月12日，汽车董事长兼首席执行官何在微博上就此事道歉，并为g3 2019车主提供赔偿方案，增加购车补贴1万元。

7月18日，肖鹏汽车向所有g3 2019车主推出了最新的补贴计划，向小鹏车主展示了其最大的诚意。有两种补贴计划，g3 2019车主可以选择其中一种:

方案一:肖鹏汽车将为老车主提供10万积分，价值10000元，可用于车辆维修、多收费、车辆维修、精品交换以及为自己和直系亲属购买新车。

方案二:2019年G3车型将在三年内以60%的价格被替换和回购，用于弥补差价和购买肖鹏汽车。

这也是新车上市风波后，肖鹏汽车向老用户提供的一项更为慷慨的补贴计划。值得一提的是，在二手电动汽车保有量普遍较低的市场背景下，方案B的三年60%价格回购政策不仅在电动汽车市场上是前所未有的，其保有量甚至达到了一些合资品牌燃料汽车的保有量。在此期间，肖鹏汽车与用户进行了多次沟通，以用户为导向制定了新车补贴方案，并根据用户的选择进一步实施。

Techweb认为，小鹏g3的快速迭代在某些方面是老用户无法接受的，但与传统汽车不同，智能汽车的快速迭代是由整个智能汽车行业的快速演变和发展造成的。事实上，不仅是肖鹏汽车，威来、魏玛等其他智能汽车制造商的产品迭代速度也比传统汽车快得多，这与智能汽车的两个核心技术领域——动力电池和自动驾驶系统的发展速度密切相关。

动力电池的快速发展

传统汽车从两年改为五年，其核心基本上围绕发动机、底盘和其他提高性能的部件。在新能源汽车进入我们的视野之前，电池独特的物理特性使车主们瞄准了续航里程这个关键词。

近年来，随着电池和智能技术的发展，新能源汽车的迭代速度也在加快。包括特斯拉、宝马、大众、广州汽车、威来、魏玛等国内外汽车品牌，都在缩短其新产品的迭代周期。

众所周知，g3 2019车型于去年12月发布，其351-365公里的续航里程并未落后于当时的主流水平。然而，仅仅过了半年，它300多公里的续航里程已经不如同级别的竞争对手了。为了保证用户体验和保持市场竞争优势，小鹏迅速推出具有更高耐力的g3车型是合理的。

新款g3 520车型是该系列中第一款使用宁德时报(300750，诊断库存)811电池的智能车，其电池组的总能量密度提高到180wh/kg，实际行驶里程已进入国内新能源汽车的第一梯队。

未来的智能驾驶赌注

根据官方参数，肖鹏汽车的自动驾驶辅助系统xpilot 2.5是国内品牌中最早达到l2级的辅助驾驶系统之一(官方公布的l2.5级目前在行业中没有明确的判断基准)。L2的意思是，在一定程度上，司机可以大大减少踩油门、刹车、长时间握方向盘等操作。这可以增加安全性并间接减少驾驶疲劳。随着智能汽车在中国的快速发展，总体趋势是将汽车变成旅行和智能的融合。在这个行业的背景下，肖鹏汽车推出并不断更新其xpilot智能驾驶辅助系统似乎是理所当然的。需要指出的是，xpilo 2.5自动驾驶辅助系统不仅可供g3 2020用户使用，g3 2019用户也可以通过ota升级享受xpilo 2.5带来的便利。

在智能浪潮中，智能驾驶旨在减少道路危险，并使智能系统(如汽车发动机)成为当前汽车的标准配置。xpilot 2.5智能驾驶辅助系统在g3配备的前后高清摄像头和360度环绕声雷达的支持下，具有lcc、全速度域自动高度控制和驾驶员疲劳分心监控等功能。，这在以前的版本中是无法实现的。它可以根据道路需求完成全速度巡航、跟车、变道等自动驾驶辅助功能，取代驾驶员频繁踩油门、刹车等操作，帮助驾驶员应对城市拥堵等各种路况。此外，通过基于智能视觉系统的车内智能摄像头，小鹏g3可以自动检测和测量驾驶员眼睑和眼球的几何特征和动作特征、注视角度及其动态变化、头部位置和方向的变化等。，并在驾驶员疲劳或分心时以各种互动方式提醒驾驶员，从而提高驾驶安全性。

此外，小鹏g3的自动停车功能也处于行业领先水平。目前，g3竞争对手魏玛ex5仅支持自动停车以及平行和垂直停车位的自动停车，这是一项可选功能，不支持ota升级停车功能。广州汽车自动驾驶仪具有车内停车功能，但需要车主一直按住停车按钮才能完成操作，还没有完全解放双手。

总而言之，智能汽车的发展到今天，就像智能手机的发展一样，需要快速更新迭代。然而，由于买车的成本不小，而且买车的试错成本较高，人们自然会对价格和性能的变化更加敏感。7月18日，小鹏政府针对新车上市发布了新的优惠和补偿政策。这意味着，在这场风暴的一周内，肖鹏汽车已经做出了许多努力来满足消费者。

记得年初肖鹏汽车取消金融服务付款吗？肖鹏为此付出了高昂的代价:g3售价2000元，按5000台计算，相当于1000万元。传统汽车公司很难将回收的钱返还给用户，但肖鹏汽车是第一家。尽管业内许多人认为这样做必然会违反汽车市场的标准，何认为这是正确的，并且认为这种相互信任的经营关系是未来企业的标准。

无论目前的舆论如何，肖鹏汽车在这场风暴中显示了它的诚意。为了保持竞争力，制造商自然会创新并发布新产品。Techweb认为，无论是汽车行业、科技行业还是智能汽车的消费者都应该理性看待这一事件，这样中国的智能汽车才能在快速增长的行业和车主的消费预期之间找到一个良性的平衡。