打造智慧地铁，卡斯柯做得更多

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■我们的记者秦志刚

在最近由中国城市轨道交通协会主办的北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛上，卡斯柯以其最新的解决方案——“智能地铁自动运行2.0系统”精彩亮相，这是该系统自6月28日发布以来首次在业内正式展示，吸引了众多专业人士的关注。

今年是新中国成立70周年和中国城市轨道交通开通运营50周年。经过50年的发展，中国城市轨道交通建设规模已走在世界前列，已有35个城市开通了总里程超过5000公里的地铁。

2014年8月9日，由卡斯柯公司提供信号系统的上海地铁10号线正式启动了全自动无人运营模式，在中国轨道交通应用“无人驾驶”新技术方面树立了里程碑。这条线也是中国第一条自动化程度最高的无人地铁线。

随着全自动无人驾驶成为未来轨道交通的新趋势，卡斯柯作为轨道交通全自动无人驾驶领域的龙头企业，参与了中国已开通的六条全自动无人驾驶线路中的五条线路的建设，并为四条在建线路提供了系统解决方案。其中，北京地铁3号线、上海地铁10号线、15号线和18号线以及成都地铁9号线都将达到最高自动化水平。可以说，卡斯柯凭借其本地化和自主化的系统解决方案，在国内轨道交通全自动无人驾驶的应用和发展方面处于领先地位。

卡斯柯在北京展示的“全自动运营2.0系统”针对智能地铁的多种需求，服务于乘客行为的核心，重新诠释了智能地铁的概念；与此同时，它进一步加强了技术整合和自主的力量。在现有全自动运营系统的基础上，涵盖无人驾驶列车、智能调度、智能站场、智能站场和智能运营维护五个部分，极大地提高了中心、站场、调度和运营维护管理的智能化水平，实现了城市轨道交通的全过程、全方位智能控制。这是卡斯柯在自主创新领域的又一杰作，也是世界第一

随着我国智能城市建设的推进，以及大数据、云计算、人工智能和“互联网+交通”等新技术和新应用的出现，公众对智能交通的创新提出了更高的要求。作为科技型企业和引领轨道交通创新发展的主力军，卡斯柯一直关注智能交通建设新技术和新应用带来的新机遇。

目前，卡斯柯正积极与北京地铁在地铁智能化方面开展创新合作，将为北京地铁建设一个全新的线网级智能运营维护平台。作为全自动操作2.0系统的重要组成部分，新建的智能操作维护平台应用了多种创新技术解决方案，如多智能传感技术、智能分析技术、机器自主学习等。可实现各级设备的跨学科、全生命周期协同管理，包括各站信息的实时监控、信号设备的全息传感、传感数据的独立智能诊断和分析、设备故障的准确定位、安全隐患的合理预测、应急方案的快速提供等。

作为轨道交通行业发展的龙头企业，卡斯柯将继续围绕数字地铁、人工智能技术和5g应用开展更多创新研究，以先进的系统集成解决方案推动行业发展，以智能交通方式惠及更多城市，充分保障公众出行安全，为客户和公众创造安全的出行体验。