合肥中外运：打造第三方智慧物流生态圈，响应“中国制造2025”！

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作者:张赟金融/彭学雷

“随着物流行业智能化水平的提高，未来将实现‘无人仓库’。”合肥外运物流发展有限公司(以下简称“合肥外运”)总经理唐娜向《张赟金融时报》讲述了智能物流的应用场景。“目前，由于业务需要，我们还有一定的中夜班，将来只需要设置机器程序。它可以按照既定的路径运行，只需要有人盯着控制台，这将大大提高工作效率和安全性。”

合肥外运总经理唐娜接受了张赟金融的专访

合肥外运是中国外运物流发展有限公司的全资子公司，隶属于中国外运长航集团有限公司，中国外运长航是国资委直属的中央企业，是目前中国最大的综合物流服务提供商。

目前，合肥外运在合肥制造业中扮演着重要的枢纽角色，对整个物流供应链行业也有着重要的影响。已与汽车领域的宝马华晨、汽车零部件领域的马牌轮胎、电子领域的三星电子、大规模的麦德龙、快速消费品领域的雀巢、箭牌和玛氏等国际知名品牌建立了合作关系。唐娜介绍:“我们还与合肥万里轮胎建立了新的合作模式，在万里自有物流园区的基础上，提供专业的第三方物流综合服务。”

合肥外运是中国外运物流发展智能物流的重要试点。目前，已经成立了一个专门的R&D小组来克服各种困难。依托园区，利用自动化、信息化、智能化等先进技术，制造制造企业，提供全可视化、全生命周期管理的供应链解决方案，构建第三方智能物流生态系统。

合肥外运智能园区发展规划

据悉，在智能物流发展规划方面，中国外运借助招商局重组，制定并实施了“十三五”规划，走上了“因势利导，在变化中取胜”的“135”战略转型之路，提出了“修身、利器、强筋、动骨”的智能物流发展路径。

对此，合肥外运公司技术部也积极进行了布局。唐娜介绍说:“我们必须丰富信息系统，发展自动化，建立标准的业务流程，并最终创新业务模式。”进一步说明自我修养:数字化驱动，打造数字化出境游，合肥公司在现有业务信息系统的基础上，完善信息系统的应用，实现信息系统全生命周期管理；利器:科技创新与应用，在现有agv自动化的基础上积极发展自动化，探索第三方物流的自动化和智能化应用；强强化:业务流程再造；在合肥公司现有自动化和业务信息系统的基础上，推进可视化管理，提供全方位的供应链服务；移动的骨头:商业模式重建；在平台资源中构建数据服务平台，开发市场服务。

到2018年底，中国外运和招商局将进行重组。届时，合肥中外运物流园区将从100多万平方米扩大到400多万平方米，发挥区域协同作用，承接更多优质项目。通过不断的技术创新，中外运为园区制造企业提供定制化的物流供应链服务解决方案，响应“中国制造2025”计划，实现更高更快打造一流智能物流平台企业的战略目标。(陈思)