高管离职、官司缠身，ofo如何自救？

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作者:金融/梁

安静的共享自行车产业再次喧闹！

昨天，一篇题为“小黄车变黄”的公开文章引起了热烈的讨论。本文列举了ofo的四大问题:总部大规模裁员，高达50%，高层管理人员变动剧烈，海外部门解散，称“小黄车形势紧张”。ofo的联合创始人于欣否认了他的朋友圈里“高管裁员和辞职”的传言，称“文章内容大多是胡说八道。”

不过，于欣只提到首席运营官张燕琪和珠三角杨循没有离职。新浪科技获悉，负责市场公关业务的高级副总裁南南确实已经离职。

侵犯肖像权？

一名沙特学生以侵犯肖像权为由向法院起诉ofo和百度，并要求两名被告立即删除百度百科ofo词条中原告肖像的照片；在全国公开发行的报纸上公开道歉；精神损害赔偿30万元。

袁告诉我，他是沙特阿拉伯王国的公民，2011年来到中国学习和生活。最近，一个朋友突然联系到原告，说一个ofo的推送广告是在一个游戏中拍摄的，广告图片上显示了原告的肖像，是用来宣传ofo的黄色小车的。

原告称，不允许沙特学生工作，如果带有外国学生肖像的照片被用于广告和其他活动，他们需要得到大使馆的同意。如果国际学生未经大使馆同意将带有他们肖像的照片用于商业活动，他们将违反国家法律法规并受到相应的惩罚。未经原告同意，Ofo将包含原告肖像的照片用于公司宣传，以获取商业利益；百度未能履行其审计义务，与ofo构成共同侵权。

(来源:网络)

走到拐点，共享自行车的“新三国”出现了？

自2017年下半年以来，首都圈对共享自行车的投资热情发生了很大变化。莫比克是在美国使团的怀抱中，哈罗自行车是由阿里部门支持的。一直声称独立运营的ofo在与滴滴分手后，陷入了“资金短缺”、“大规模裁员”和“高管辞职”的诸多传言之中。监管机构也经常发布“控制自行车总数”的信号。北京市交通委员会近日发布的数据显示，截至今年4月底，北京市共有自行车约190万辆，比去年9月份的峰值235万辆下降了约19%。

共享自行车到了拐点，“新三国”出现了。

早期共享自行车的烧钱圈地已经结束了。大浪淘沙后，哈罗能不能加入第一阵营，与莫比和奥弗一起打造一个新的“三国江湖”？三个共享自行车平台都能买到下半场比赛的门票？未来的行业格局将会如何，是否会出现新一轮的烧钱大战？

发展商业模式，积极制造血液，已经成为自行车企业的必然选择。今年5月下旬，ofo开始推出员工销售身体广告，以期找到一条从B面实现大规模实现的途径。有网友透露，从上周开始，原本不用押金的黄色小车又开始要押金了，或者只需充值并支付95元就可以不用押金。