渝甬沿江铁海联运国际班列首发开行

本篇文章777字，读完约2分钟

重庆，1月23日(记者刘祥林)重庆-宁波(重庆-宁波)国际铁路-海洋长江联运列车23日在重庆团结村铁路集装箱中心站启动。该列车的运营标志着贯穿中国东、中、西部的长江国际多式联运走廊正式开通。

据报道，当天第一列火车上有30个40英尺的集装箱，主要货物包括汽车和摩托车零部件、机械设备、防盗门、纸张和塑料颗粒等近十种外贸来源。列车预计在运行57小时后抵达宁波北仑港，与目前重庆至北仑港最快的水上快线相比，至少节省了12天。

重庆交通控股集团有限公司董事长何宗海表示，重庆将组织更多的信息技术、汽车、零部件、机械设备等高附加值来源。同时，返程列车将尽快开通，宁波、华东、华中等地区通过卡车和水路运输进入重庆的列车将协调使用，并与中欧列车(重庆)有效衔接，形成“宁波-重庆新欧洲”列车。此外，重庆将研究相关政策支持和体制机制创新，将列车运行频率从每周一班提高到每周三班，力争尽快形成“日班制”和双向正常运行。

重庆市经济和信息化委员会主任陈金山表示，该列车投入运营后，不仅将改善重庆沿江东通道建设，缓解长江拥堵带来的一系列问题，还将更好地促进以重庆为重要节点的西部地区与长江经济带的区域合作。

据了解，列车到达宁波北仑港后，将通过日韩线、北美线、南美线和欧洲线出口美国、阿根廷、法国、日本和韩国。列车正常运行后，从华东、华中等地区出口到欧洲的货物也可以在重庆聚集。

陈金山表示，列车正常运行后，将与中欧列车(重庆)、中新互联互通南行通道等主要通道形成有机联系，这将有助于重庆发挥“一带一路”建设和长江经济带枢纽的战略作用，推动重庆形成“陆海联动、东西互助”的开放格局，打造内陆国际物流枢纽。

下一步，重庆将重点抓好列车与中欧列车(重庆)的有机衔接、中新互联互通的铁路-海联运南行、公海联运，以扩大辐射范围，进一步发挥列车在长江经济带和一带一路建设中的作用。