蛰伏两年后英菲尼迪启动产品攻势 全新QX50今年6月登陆中国市场

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每一个记者范文清每一次编辑段思耀

48，400辆，同比增长16.4%。2017年，当中国豪华车市场快速增长时，东风英菲尼迪的年终业绩并不乐观。

2017年，我们的主要工作是打好基础，准备出发。关于东风英菲尼迪2017年的市场表现，公司执行副总经理雷欣表示，要跟上市场、跟上市场并不容易。

数据显示，2017年，中国11个主流豪华车品牌的总销量为256.55万辆，同比增长18.55%。从整体市场增长率来看，东风英菲尼迪在2017年并没有落后。

事实上，与2016年相比，2016年的销售增长率降至3.4%，年销量为41，590辆，东风英飞迪在2017年呈现出复苏趋势。

在过去的两年里，我们实际上是在为未来奠定基础，不仅仅是销售数字，还有增长质量。东风英菲尼迪总经理兼英菲尼迪中国区总经理艺鹭对《国家商报》表示，每个制造商都在按照自己的节奏做事。英菲尼迪应该做的是从战略上防止决策失误，并在此基础上积极争取市场，以质取胜，这是近两年来对其管理团队最大的挑战。

自2016年以来，在经历了人事动荡和内部战略调整后，英国和菲尼迪在中国市场的发展进入了一个低调的休眠期。在过去的两年里，英国人和菲尼迪没有多少机会发出声音。除了最新的品牌口号“挑战者”，没有新产品支持的英国和菲尼迪开始在渠道、品牌建设和营销策略上进行深度调整。

例如，在销售渠道建设中，我们主动优化了一批与英伦和菲尼迪品牌色调不匹配的经销商，从而提高了现有经销商的幸福指数。艺鹭透露，2017年，英国和菲尼迪在中国的经销商基本保持盈利状态，一些经销商甚至有上亿元的收入。1月中旬，我们刚刚在珠海结束了年会，现在我可以感觉到整个经销商团队都很有信心。

2017年，东风英菲尼迪控制销售节奏的理念是:先跟上形势，然后抓住机遇，顺势而为。现在，东风英菲尼迪已经取得了2018年的第一名和第二名。

根据计划，东风英菲尼迪将在2018年陆续推出六款新车，包括两款国产车型，新款q50l和新一代qx50。其中，新一代qx50将在大连工厂投入生产，大连工厂是英国菲尼迪在中国的第二个国内生产基地。

我们希望通过2018年新产品的上市，东风英菲尼迪品牌、网络质量和团队氛围将得到提升，经销商的士气将得到提升。这是我们的一个小目标。艺鹭坦言，这个小目标对东风英菲尼迪来说是一个关键而沉重的负担。

在艺鹭看来，中国豪华车市场出现了一些新变化。最明显的特征是价格战正在放缓，市场和客户逐渐变得理性，制造商在产品、品牌和服务方面不断改善客户体验。

在这种判断下，2018年，东风英菲尼迪将以用户为中心，结合创意、内容和体验营销三个维度，发起新的品牌营销攻势；同时，依托两辆重型战略新车，通过准确的目标用户定位和体验平台选择，增强了用户的参与意识。

然而，2018年，许多豪华车品牌开始在中国市场发起产品攻势。公开信息显示，2018年，奥迪将在中国推出16款新车；宝马和梅赛德斯-奔驰也将迎来新的一年，推出超过12款新车型。属于豪华车第二阵营的凯迪拉克、捷豹-路虎和沃尔沃也加快了推出新车的步伐。面对日益激烈的国内豪华车市场，东风英菲尼迪有多少机会赢得更多的市场份额？

对此，艺鹭的回答很有趣。他说，我们希望十年后，英国和菲尼迪将成为一个能给消费者带来独特感受的品牌，而不是一个销量达到70万辆后不会留下深刻印象的品牌。