以先行先试的推动力促进开放发展

本篇文章1169字，读完约3分钟

■本报记者李周杰

“当前的重点是以开拓和考验的动力推动崇左的开放发展。我们将推动各项改革开放政策尽快在崇左落地生根，使政策红利充分转化为发展优势。”全国人大代表、广西壮族自治区崇左市市长何梁军在接受《中国经济时报》采访时表示。

崇左是中国的“南门”，“越南开门两步进东盟”，是“一带一路”南通道的节点城市，也是通往中国-印度支那经济走廊最便捷的陆路通道。

据统计，2017年崇左进出口总额为1410亿元，增长15.8%，进出口总额继续居广西首位。边境小额贸易进出口总额占整个地区的近80%，占全国的近30%。

崇左有国务院批准的萍乡重点开发开放试验区和萍乡边境经济合作区，中越共同推进的萍乡跨境经济合作区，广西建立的萍乡综合保税区，也是沿边金融改革试验区。

贺表示，崇左市以先行先试的动力推动崇左的开放发展，努力成为沿边开发开放的排头兵。崇左市将充分利用边境金融改革试验区的政策优势，建设崇左边境贸易银行，以满足中越边境贸易便利化和深化跨境经济合作的金融需求；充分利用国家检验试验区政策平台，加快跨境动物疫病区域管理试点建设，建设边境地区生物安全隔离监管、加工贸易和产业一体化加工区。同时，加快跨境劳务合作试点工作，重点解决企业就业困难，利用越南劳动力的虹吸效应吸引东部发达地区产业转移，提升边境地区竞争力。

港口是崇左最大的优势、最大的特色和最大的潜力。崇左有五个一级口岸、两个二级口岸和14个边境贸易点，是中国第一个边境贸易城市。

梁军表示，崇左将继续完善港口基础设施，做好港口升级开放工作。同时，加快“一国一检”改革，为通关提供便利，优化港口经济发展环境。

“目前，我们和越南正在积极探索和推进友谊关“两国一检”通关模式的试点工作。”梁军说，到目前为止，中国的区域规划设计已经完成，“一国两制”试点建设的实施方案已经制定，中方的场地平整工作已经完成。

“一国一检”是对指定口岸和商品的进出口实行“合作检验、一放行”的便捷通关新模式。2017年9月11日，“两国首检”地区国际货运专用通道正式通车。在货运专线开通之前，每天大约有800辆车通过，现在每天有1400多辆车通过，大大加快了车辆的通关速度。

如何真正实现“渠道经济”向“港口经济”的转变？何梁军表示，崇左必须搭建一个高水平的开放合作平台。加快中泰工业园、崇左工业园、萍乡综合保税区、中越萍乡邓通跨境经济合作区等开放平台建设，加快跨境加工制造、边境贸易等跨境产业体系建设，不断深化与东盟的国际能力合作。

“下一步，我们将引导企业扩大出口，继续扩大外贸规模。探索实施一批新的对外贸易形式，加快边境贸易改革，形成适合新时代发展的对外贸易模式。同时，大力推进跨境电子商务发展，探索建立跨境电子商务综合试验区，把崇左建设成为“买东盟卖全国，买全国卖东盟”的国际物流基地他对梁军说。