降关税后买进口车能便宜多少

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国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示，减税后，中国汽车进口关税税率在3%至15%之间，低于发展中国家的平均水平。总的来说，中国汽车减税后的税率水平符合中国的产业现实。

正如之前的行业预期一样，中国在5月底如期宣布降低进口汽车的关税。中国政府发布这一消息后，许多外国汽车公司首次发表声明对此表示欢迎。

根据财政部昨天发布的信息，昨天，国务院关税税则委员会发布公告。经国务院批准，自今年7月1日起，分别税率为25%和20%的汽车关税下调至15%，税率分别下调40%和25%；税率分别为8%、10%、15%、20%和25%的汽车零部件关税降至6%，平均减税46%。

消息

减税后，中国汽车平均税率为13.8%

国务院关税税则委员会办公室负责人昨天介绍了减税计划的具体情况。根据《中华人民共和国进出口税则》，全车在中国有178个税号。减税前最惠国的算术平均税率为21.5%，税率在3%至25%之间。其中:135个税号的税率为25%，包括9座及以下小型客车、大中型客车、5吨及以下轻型货车；四种税码的税率为20%，包括重量超过5吨的汽油卡车和重量在5吨至20吨之间的柴油卡车。

上述负责人指出，这次中国将135个税号的税率从25%下调至15%，下调幅度为40%；降低4个税号的税率，税率为20%至15%，税率为25%；税率为15%或更低的39个税码的剩余税率保持不变。减税后，中国汽车的最惠国算术平均税率为13.8%，税率在3%至15%之间。其中，143个税码的税率为15%，35个税码的税率为12%或更低。

上述负责人还指出，中国汽车零部件有97个税号，减税前最惠国待遇的算术平均税率为10.2%，税率在6%至25%之间。其中:4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零部件、轻型货车车架及其他零部件；70个税号的税率为10%，包括自动换档变速箱、方向盘、悬架减震器、离合器和这些部件的零件。

这一次，中国将79个税号的汽车零部件税率分别从25%、20%、15%、10%和8%下调至6%，平均下调率为46%。减税后，中国所有汽车零部件的最惠国税率为6%。

财政部有关负责人指出，中国坚持多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是进一步扩大中国改革开放的重大举措。减税后，中国整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合中国汽车产业的实际。

财政部表示，大幅降低汽车进口关税将有助于推动供应方结构改革，推动汽车产业结构调整、转型升级，引导汽车产品提高质量和效率，丰富国内市场供应，满足人民多样化需求，为国内消费者带来更丰富、更实惠的消费体验。

整理

7月份进口90万元汽车后，关税可降低2.4万元

减税后，中国汽车的最惠国算术平均税率为13.8%，税率在3%至15%之间。那么，在7月份关税削减后，进口汽车的价格预计会下降多少？以中国市场指导价约90万元的进口汽车为例，减税后3.6万元的关税比减税前降低2.4万元

国务院关税税则委员会办公室相关负责人表示，汽车价格由多种因素决定，进口关税只是其中之一。从汽车销售价格的角度来看，制造商确定的市场指导价格在很大程度上决定了汽车的最终销售价格。关税和制造商的市场指导价格之间有一定的联系。降低关税是降低价格的因素，但汽车是否降低以及降低多少是市场行为。他表示，此次调整旨在通过降低进口关税来促进汽车行业加强竞争，并引导汽车行业提高质量和效率。我们希望通过减税，汽车价格会降低，消费者会得到更多的好处。

“例如，一辆在中国市场指导价约为90万元的进口汽车，其到岸价格为24万元，当税率为25%时，关税金额为6万元。在中国，关税占制造商市场指导价的7%。减税后，税率将从25%降至15%，该进口汽车将征收36000元关税，比减税前减少24000元。受关税下调的影响，汽车进口的增值税和消费税也将相应下调。”上述负责人说。

注意力

汽车关税会进一步降低吗

减税后中国汽车关税水平的国际比较是什么？下一步我们会考虑进一步降低进口关税吗？对此，上述负责人表示，减税后，中国汽车进口关税税率在3%至15%之间，低于发展中国家的平均水平。与9座及以下的乘用车相比，中国的税率为15%，欧盟为9.8%，韩国为8%，印度为60%，巴西为35%。总的来说，中国汽车减税后的税率水平符合中国的产业现实。

同时，上述负责人指出，汽车进口关税大幅下调后，汽车行业需要有一个逐步适应的过程。整车及其零部件的进口关税是否会继续降低，主要取决于汽车产业的竞争力和发展。

最近的

许多外国汽车公司首次做出积极回应

正如之前的行业预期一样，中国对进口汽车的关税削减计划于5月底如期实施。在中国政府发布进口汽车关税即将下调的消息后，许多外国汽车公司首次发表声明对此表示欢迎。

大众欢迎中国进一步开放市场的举措。宝马在声明中还表示，此举是中国市场开放的“强有力信号”，并表示计划在评估价格后做出“积极回应”。另一方面，丰田表示，出口到中国的汽车价格将会降低。保时捷还表示，它已经开始评估中国新的汽车关税政策，并将在晚些时候宣布价格调整措施。

昨晚，奥迪还表示:“我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将认真了解和评估中国降低汽车进口关税对汽车市场的影响，并采取相应措施。”此外，特斯拉商店的一份价格调整文件显示，从今年7月1日起，特斯拉在中国销售的车型将全面降价，根据不同的车型从4万元到9万元不等。

沃尔沃汽车对中国宣布降低汽车进口关税表示欢迎。为了最大限度地让消费者受益，沃尔沃正在积极评估这一政策，并将尽快向外界发布具体信息。

影响

对国内自主品牌汽车公司的整体影响不会太大

至于对国内汽车行业的影响，上述销售人员表示，进口汽车价格的下降不会对高端汽车市场本身产生太大影响，因为在这个价格领域，消费者对价格不太敏感，而且国产汽车和进口汽车的交集不大，所以市场结构不会发生显著变化。“真正的影响将出现在中档汽车市场，尤其是20万至30万元的高档国产汽车面临压力。”这位销售人员表示，一些原价在30万元以上的进口车的价格预计未来将会落入这个区间，这不仅会转移原本打算购买30万元国产车的用户，甚至可能会刺激原本打算购买20万元以上国产车的潜在消费者“上去买个够”。据了解，以凯美瑞和帕萨特为代表的中型车和以crv和途观为代表的中型车目前在中国比在美国贵15%到20%。

据瑞银汽车行业分析师龚敏称，进口汽车约占中国乘用车销量的5%，收入的10%。关税削减主要影响国内高端车型。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东昨日表示，“关税下调是意料之中的”，因此他认为，对国内自主品牌汽车企业的整体影响不会太大。他说，降低整车和零部件的关税一直是一个有计划的事情，这是一个要兑现的承诺，而不是政策的改变。“这次减税是在可控范围内，是‘相当大’而不是‘相当大’。”他认为，从整车的角度来看，进口汽车的减税将促使进口汽车部分取代国内合资品牌市场，预计这将导致国内汽车市场的价格传导度下降。同时，由于适当的减税比例，对国内自主品牌汽车企业的整体影响不大。

任小源张勤