张亚勤执掌自动驾驶未来：安全是前提开放是核心 吸纳全球人才

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5月29日，由《人民日报》和归国华侨联合会主办的第四届“中国梦回归节”在京举行，百度总裁张亚勤荣获年度人物。恰逢改革开放40周年的历史时刻，这个奖项显得尤为重要。作为改革开放40年来科技领域的杰出代表，张亚勤对过去的成就没有留恋，但仍然站在科技前沿引领创新。

在人工智能时代，自动驾驶被认为是第一个取得突破的行业。目前，张亚勤已经肩负起了接管百度自动驾驶业务的重任。百度作为自主驾驶领域的领先者，拥有先发优势和优惠政策，而张亚勤在人工智能、自主驾驶和国际业务方面的深厚积累为百度的自主驾驶业务增加了关键帮助。

自动驾驶将安全率提高了10倍以上

对张亚勤来说，自主驾驶的前提无疑是安全。他说安全是自动驾驶的一个主要前提，意思是“0”之前的“1”。没有“1”，再多的“0”也没用。总的来说，自主驾驶对于改善当前的交通状况，包括改善驾驶安全、交通秩序、交通效率和出行体验都具有重要的积极意义。

据调查，中国每天有500多人死于车祸，全世界每年有120万人死于车祸。张亚勤说，自动驾驶汽车可以提高10倍以上的安全率。想象一下，如果每个人都能轻松安全地旅行，不管他们的驾驶能力如何，那将是一个非常和谐的场景。

百度是打开多维生活场景的推动者

"百度希望扮演技术推动者的角色."张亚勤认为，自动驾驶汽车将成为and/きだよ/.个人时间的延伸在这个智能的空房间里，多维度的生活场景将被打开，这大大超过了交通的单一价值，给用户带来了更便捷的生活。“因此，百度希望尽快与世界顶尖技术和汽车公司达成合作，推动自主驾驶技术的商业化推广。”他说。

到目前为止，百度已经在华北、上海、深圳、硅谷和西雅图建立了技术中心。百度还宣布阿波罗全球实验室正式成立，并与乌达城联合推出全球首个阿波罗在线课程，使阿波罗平台成为无人驾驶行业的人才培训基地，最终实现人才驱动的行业发展。“阿波罗拥有百度基因和全球血统。这是百度的，也是世界的。”张亚勤说。

百度自动驾驶的最高战略已经明确

2018年，百度自动驾驶已经有了很多登陆产品。

在今年的北京车展上，虽然百度阿波罗没有展台，但一汽、奇瑞、东风、红旗等合作伙伴的生产汽车都带有阿波罗基因。

与金龙合作的阿波罗也在首届数字中国峰会上接待了1000多名乘客，这是中国首次公开试驾l4级无人驾驶汽车。

这与谷歌的路线图形成鲜明对比。后者已经一次又一次地改变了，从独立制造汽车到现在的合作和共享旅行，阿波罗的立场从一开始就非常明确。

有明确的战略，明显的成就，100个合作伙伴和10，000多名开发人员。作为百度的核心战略，自主驾驶将向前发展，这不仅是一个人和百度家族的目标，也是中国和整个行业的目标。

百度自动驾驶已经成为海归的聚集地

顶层战略和顶层设计已经完善，最重要的是人才和技术的落地。

事实上，百度阿波罗团队拥有李振宇、王等中流砥柱，以及足够的国际顶尖技术人才，甚至建立了成熟的人才和体系。

从人才体系的角度来看，百度长期以来一直在世界各地寻找自主驾驶人才，甚至与其他机构合作培养自主驾驶人才。

例如，2017年10月，百度阿波罗在硅谷布局研究中心招聘自动驾驶人才；今年年初，百度阿波罗(Baidu apollo)和乌达城(udacity)推出了自主驾驶课程，以启动全球人才培养计划。

从技术系统来看，百度的软硬件技术储备是最完善的，它甚至正在与其他厂商合作，以降低自主驾驶解决方案的整体价格。

例如，人工智能、深度学习、高精度地图等软件、系统和数据技术最为丰富，这是百度很久以前就已经储备的技术。

在光学雷达、传感器、芯片、5g网络、外围设备等硬件技术储备方面，通过投资和合作，已经建立了一套比较成熟的方案。

百度拥有目前自主驾驶行业中最完整的人才、R&D和技术体系，拥有明确的战略方向和懂业务的高层领导。

从长远来看，百度仍然是世界上最有决心实施自主驾驶战略的企业。在张亚勤的领导下，自动驾驶战车的车轮不停地向前滚动。(作者:陈瑞)