“为何俞敏洪坐飞机老受歧视”

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最近，一所语言学校的首席执行官俞敏洪在微博上对国航提出批评，说自己受到了冷遇。 并不独特。 前几天，老允在微博上谴责海航打折机票是为了侮辱人。 为什么这位俞先生在飞机上总是受到歧视？ 详细地说。

关于国航的事，原文请看截图。

公众人物一出声，好家伙，各大媒体跟风组队，一边倒地攻击国航。 看到这场战火愈演愈烈，作为一个与各大航空企业打交道十几年的空中飞人(现在很胖了，但是飞不起来)，我会大家一起分解努力找回事件的真实身份。

一句话整理一下吧。

“9月26日，我乘坐国航ca985去了美国，到了机场发现国航把我的商务舱改成了经济舱。”

航空空企业的降仓情况时有发生，在情理之中，很多旅客们知道这真的不是国际信息，世界上每天都有无数的起降船发生。 毕竟，这是与天打交道的工作，天有不测风云。 任何航线都不能每天完成飞行任务。 总是飞机暂时出问题，也不能取消航班。 不安全。 很自然。

“而且不做任何解释，基本上喜欢坐着或坐着走。”

国航这几年最重视的是企业品牌和口碑，在首都国际机场的国航大本营砸招牌——这种可能性极小。 乘坐国航多年来，我从来没有听到过北京国航地服“喜欢坐着走还是出去”的表情，大概是赶上了小优，在商务舱的值班区域。

报告显示，当天，由于特殊机型的变动，大量非自愿降仓和经济舱非自愿拒绝登机，各主管在现场组织安抚工作人员，为何不予理睬？

“只能去经济舱。 他向我解释说差额的钱可以退还。 从美国回来后，我找了好几次国航。 国航因为各种各样的理由不退钱。 到今天为止我还没有退钱。 国航，你有资格这么蛮横吗？ ”。

老俞在这里没有提到赔偿的事，但国航对船舱下降有公开的赔偿标准，以里程形式进行补偿。 俞先生基本上没有办过会员卡，自然不能补偿了。 不是国航不补，而是老俞不知道该怎么办。

朋友问:“补偿是行驶距离吗？ 这样的爸爸？

其实这只是在网上找到的标准条款。 因为近十年没有遇到这种情况了。 我记得十年前的事。 当时还年轻，那时还在飞。 那个时候是“在现金、行驶距离和代金券之间选择”。 当然标准不同。 哪个更划算见仁见智。 如果是我的话，一定会选择里程。 因为最多。

另外，退换差价，老俞都是上市公司的老板，不需要在哪里自己订票。 这些小事一定是秘书处理的。 退还机票也可能是秘书处理的。 秘书的工作很不利。 如果俞先生自己处理的话，去出票处退差价就行了。 像俞老板这么忙的人，嫌麻烦就去售票处看看吧。 为什么说人蛮横呢？

为什么不用呢

伙伴们，如果确实发生了着陆船，作为乘客的我们为什么不用呢？

答:成为航空空企业的高级会员。

拜托了。 我坐商务舱。 你还没有参加常客计划吗？ 马上就是高级会员了呢。 任何航空空企业发生降仓时，优先保证高级会员。 那样的话，就不会发生类似于俞首席执行官的情况了。 千万不要说坐商务舱头等舱的人不介意里程积分。

给俞先生的建议

前几天，俞首席执行官刚谴责了海航，说自己买的海航a室在地面上受到冷遇。 俞主不明白，海航a室本来就没有地面头等舱服务。 那是“空中的头等舱、地上的经济舱”的机票。 航空企业只是做文章的工作，说应该去旁边办手续。 但是，老允又说，人地勤看到a室突然“冷”。 奇怪，怎么态度不好把裕老板逼到了绝境哦。

既然裕先生一坐飞机就总是觉得“被侮辱了”……。

其根本原因是俞主没有自己的私人飞机，所以我觉得应该像本山叔叔那样买私人飞机。 所有的问题都会得到处理！