“揭秘私人飞机交易平台”

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内地的私人飞机交易平台更多，一线城市相继开设“飞机超市”、私人飞机4s店，个人购买飞机成为极其简单的事件，从机型的选择、购买、管理，到飞机的后期维护，都由专家负责。

年3月在香港举办的亚洲国际航空空展上，大陆买家试乘了dassault falcon 7x型商务机。

月30日上午，北京首家“飞机超市”悄然开业，这家超市展示了滑翔机、小型直升机、单翼飞机共10多个机型，价格区间从230万元到100亿元不等。 开业当天，该超市出售了价值1700万元以上的ec120b直升机和价值200万元的乌克兰产ak-13直升机。

在此之前，武汉首家私人飞机4s店也悄然揭幕，开业当天已向湖北、河南两家通航企业预订了3架直升机，价格为每架2000万元。

内地的民用飞机交易平台更多。 天津东疆保税港区无限航空飞机市场管理有限企业(以下简称无限航空 )社长高树荣说，这个交易平台的出现，使得买飞机成为极其简单的事件，机型的选择、购买、管理、飞机的后期维护，

年8月12日，无限航空在天津滨海新区东疆保税港区国际商品展示中心开设国内首个民用飞机交易平台。 在这里，有意向的买家首先可以在展示厅现场看到飞机，销售员会帮助他们选择合适的机型。 高树荣表示，他们的交易中心销售来自世界各地的民用飞机，包括意大利的tecnam

p92-js、澳大利亚佳宝j-160c钻石、欧洲之星sting s4轻型运动飞机等“欧直ec120、ec130直升机也相继到港”。

截至目前，无限制航空空已签订20多架私人飞机订购意向协议，打算在东疆建设飞机跑道，专用于私人飞机飞行、起降。 高树荣很看好未来民用飞机市场的前景，他和他的团队必须充满信心地建设飞机售后服务供应链，抢占中国民用飞机市场的先机。

民用飞机有15万个潜在的目标群体

从1997年开始，远大空调总裁张跃以7000万元人民币从美国飞机制造商德事隆集团购买塞斯纳喷气公务飞机和贝尔206直升机后，先后先后向海尔集团、春兰集团、美集团、华西村、华西村、和 中国的通用电气空呈现出井喷之势。

许多私营公司在购买公务飞机后，会购买直升机来处理从机场到目的地的旅程的最后10公里的交通问题。 例如，美的集团在耗费巨额资金购买湾流g450公务机后，购买了西科斯基的s76c++直升机。

制造业的民营公司经常开民营直升机视察工厂，了解产销情况，召开会议。 一家企业的高管随时乘坐直升机视察自己的工厂，或前往其他城市洽谈业务，有的公司将会议室直接安装在豪华机舱里。

公司把直升机作为宣传的利器。 以前领导和顾客都是车，现在换成直升机是特别的待遇。 另外，只需要使用直升机让重要的伙伴视察企业，带他们去周边观光，体验飞行的乐趣。 原本就不出名的民营公司，因为直升机的声望高涨，获得了梦寐以求的商谈机会。

除了公关接待，直升机还是营销手段。 北京华彬庄园花费巨额资金购买了两架直升机，专门用于接送vip会员，成为中国唯一拥有私人直升机的高尔夫庄园。 一些房地产经纪人购买直升机，在空中进行看盘活动。

近年来，娱乐圈的明星大多也成为了私人飞机的玩家。 知名小品演员赵本山拥有2亿元庞巴迪挑战者850人。 该机最长距离5430公里，功夫巨星成龙拥有巴西航空空工业企业生产的莱格赛650架个人飞机。

调查数据显示，截至2009年4月，内地登记的民用飞机超过150架，而美国目前拥有通用电气空器22.39万架，其中民用15.23万架，直升机近1万架 中国的民用直升机不到美国的1/180，但预计在今后10年内，这一数字将增加到美国的1/3。 据中国航空报报道，民航飞机市场交易规模每年将增长20%至25%。

“这是一个非常巨大的市场”民机俱乐部董事徐玉海说，中国内地目前有87.5万名数千万富翁和6万名亿万富翁。 其中1/6的富豪有购买民用飞机的意向。 也就是说，潜在的目标群体将达到15万人，6万亿富豪中有5%的人购买民用飞机，市场容量将达到1500亿元。

购买程序非常多，很复杂

私人飞机是特殊的商品

在中国，直升机是通用电气空飞机的一种，购买需要国家批准，而且个人没有资格购买，所以必须由专业企业代理购买，向民航管理局提交购买飞机的批准文，寻找托管直升机的运营企业

“买飞机不同于买车”上海金汇通用航空有限责任企业市场部副总经理李仙勇表示，在买飞机之前，顾客必须选择飞机。 明确购买的机型后，找飞机主机企业(通常由飞机销售企业或飞机制造商直销企业联系)，主机企业向民航局申请购买批文，批文的申请和批准需要一点时间。

一旦得到购机的批准文，后面的购买事业就交给代理企业解决。 前面提到的无限航空空相当于代理企业。 他们必须帮助买家处理很多事务。 例如，明确选择设备、厂家现场考察、商务谈判、建设、厂家试飞、运输与清关、联系主机企业组织进行试飞、适航审定、综合保险等。 在高树荣看来，每个环节都不允许失误。

“顾客购买进口机时，需要帮助办理进口许可证、办理报关手续、缴纳关税。 ”高树荣说，进口机型相对来说手续多，价格也高。

国产直升机虽然价格比进口直升机便宜很多，但技术和服务还有很大差距，市售的民用直升机购买者无一例外选择了进口机型。 目前，国内直升机制造商能够生产的机型非常有限，只要满足军用直升机的诉求，包括国家救援局和全国各地的警用直升机都必须进口。

李仙勇表示，直升机进口关税和增值税加在一起最高将达到机体价格的22%。 也就是说，就像美的集团花费约1亿元购买的直升机一样，光税金就要支付2000万元以上。 以前流传的民航飞机进口关税和增值税只有4%，差距非常大。 有些买家为了避免关税而购买飞机零部件作为航空材料，由专家负责组装。

目前，内地买家大部分沉迷新机，购买常规进口的新直升机需要等待12-18个月，只有少数机型在合适的时间段半年左右就可以到达。 相比之下，大多数质量优良、采用时间不长的二手机型无需等待，进货时间短。 但是，目前国内二手机市场还没有规模，缺乏相应的中间商，新闻闭塞，买家宁愿高价购买新机器。

购买者订购飞机后，代理企业需要协助购买者为飞机寻找合适合格的主机机构，托管飞机。 飞机管理机构的首要业务是飞机的保管、日常维护、主要航线的申请等。 高树荣表示，目前天津有两个具备通航飞机管理资质的机构，分别是滨海国际机场和中信海直天津分企业。 高树荣所在的东疆民用飞机交易中心已经实现了飞机进口、保税仓库、保税展示销售等一条龙服务，也可以为用户提供销售、管理、维修等服务。