自动驾驶迎重要节点 万亿市场待开发

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随着5g时代的到来，汽车的自动驾驶可能会从想象变成现实。

无论百度接受人工智能，还是华为在5g技术上的研究和创新，中国似乎都迎来了自主驱动发展的黄金时代。中之星科技有限公司首席执行官王锦认为，在5g的帮助下，中国的自动驾驶可能会排在第一位。

全球市场研究机构Ihs market预测，随着由5g驱动的l4/5自主驾驶的逐步登陆，国内自主驾驶旅行服务收入预计将在2030年超过1万亿英镑。这意味着自主驾驶的光明未来似乎触手可及。

5g祝福自动驾驶

随着5g时代的到来，不仅是通信行业，还有自动驾驶技术。

在汽车新四化的冲击下，各大汽车公司都提出了自驾游的美好愿景。然而，目前大多数原始设备制造商的自主驾驶水平仍处于二级水平。l4和l5级自动驾驶的挑战非常艰巨，其技术瓶颈在于在传输车辆和道路信息等实时数据时需要足够的速度吞吐量，以保持稳定性和安全性。

5g技术可以提供高速传输并具有低延迟特性，如果与v2x的实现相关联，则可以构建智能交通系统并加速自主车辆的着陆。

以前，主要的原始设备制造商和技术公司一直强调人工智能的自动驾驶技术路线，现在由5g技术驱动的自动驾驶正在发展一条新的技术路线。

中国在5g技术方面遥遥领先。通过5g与ai的结合，我们可以感知和覆盖更多的场景，弥补驾驶测试数据的不足，从而提高自主驾驶的安全性，从而更快地实现登陆和推广。中之星科技有限公司技术副总裁张振林告诉《国家商报》记者。

据了解，中之星科技有限公司的自动驾驶路线为5g+ai，即人工智能通过深入学习使装载在车辆上的传感器感知周围的物体，并依靠车辆上搭载的计算平台实时感知规划的路线来控制车辆。

然而，从技术角度来看，自主驾驶不能由单个公司实现，需要整个行业的协调发展。例如，在车辆自动驾驶过程中，高精度地图的集成和对接对于数据收集是必不可少的。

有待开发的万亿市场

中国证券(601066)在一份研究报告中预测，2019年中国将开通约10万个新的5g基站，预计全球将有30万至40万个基站。这意味着未来的5g行业将迎来一波巨大的基础设施建设浪潮。

诚然，5g的加速使得自主驾驶着陆的可能性增加了。全球市场研究机构Ihs market预测，2025年全球自动驾驶汽车销量将达到60万辆，2035年将达到2100万辆。预计2020年l1/2的普及率将达到40%，2025年l3和l4/5的普及率将分别达到15%和5%。随着5g驱动的l4/5自主驾驶的逐步登陆，预计2030年国内自主驾驶旅游服务收入将超过1万亿元。

在万亿的市场规模下，汽车行业的上下游产业链都希望分割这块巨大的蛋糕。目前，主机厂和技术公司正在努力，做出自己的努力和积极的安排。例如，今年10月，奥迪公司(audi ag)宣布成立自主驾驶子公司大众汽车(volkswagen autonomy)，并计划在未来十年中期开始自主驾驶的大规模商业化。今年10月，华为发布了行业首款自动驾驶移动网络解决方案，并将于明年推出一系列无线网络自动驾驶l3应用。

然而，不同产业间的整合联动将是未来自主驾驶的主流发展方向。王锦表示:未来，自主驾驶的发展将融合到四个行业，即人工智能、汽车OEM及零部件供应商、电信运营商和未来旅游业。

王锦的预测正在变成现实。例如，北汽集团和中兴通讯(000063)正式签署战略合作协议，双方将根据各自的资源优势进行合作，包括应用于智能联网车辆的通信芯片和5V2X及后续演进技术解决方案。预计l3及以上自动车辆的商业化将在2022年后实现。

尽管5g和人工智能技术正在加速自主驾驶的发展，但自主驾驶的梦想还遥不可及。王锦说:如果自动驾驶真的想着陆并进入日常生活，它仍然需要锻炼。

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