个人地址ID将代替邮政编码

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逐渐被“遗忘”的邮政编码将以新的身份出现。7月16日，国家邮政局发展研究中心和北京大学时代空大数据创新中心提出建设“新邮政编码”。建设完成后，今后每个人都可以建立一个统一唯一的“个人地址id(唯一代码)”。此外，每个快递包裹还将有自己的id，它可以与所有包裹相关的信息相关联，包括快递信息、递送信息、递送信息等。

快递业务量呈爆炸式增长，传统的物流运作模式有些“滞后”。传统和原始的邮政编码将淡出人们的视线，因为它不能适应当前快递业复杂的分销环境。业内专家表示，新邮政编码建设完成后，除了id信息技术的创新，还将降低快递的人工成本、配送成本和车辆成本，大大提高配送效率，甚至将快递行业推向无人时代。

“重新编译”邮政编码

说到邮政编码，大多数人在寄信或包裹时仍然会有填写六位数的印象。由于其局限性，邮政编码逐渐淡出人们的视野，在填写快递信息时，邮政编码逐渐成为不必要的选择。为此，国家邮政局发展研究中心和北京大学时代空大数据创新中心提出建设“新邮政编码”。该项目基于国家重点研发计划“全球定位框架和编码系统”。地球空空间(或地球表面)被分成具有相似体积(面积)和形状的多级离散网格，没有间隙或重叠。所有划分的网格都有唯一的代码，这些代码是多尺度的、可识别的、可定位的、可索引的、可计算的、自动空等。未来，该系统可用于测绘地理名称和地址、国家邮政编码、土地和房地产、公共安全门牌，甚至智能城市的井盖和电线杆。

邮政编码的概念

从邮政编码的角度来看，目前的编码粒度太粗，容量不够，不能直接对应空，导致难以在生活中广泛使用。因此，基于全球定位统一编码模型，邮政编码规则的创新非常重要。“新邮政编码”建立后，将形成全国乃至全球统一的规则，可以准确的传递到门户网站。

北京大学时代空大数据创新中心副主任陈波表示，目前的初稿是将新的邮政编码分为地址识别编码模式和短码模式。前者主要用于地理实体的唯一识别，能够以一定的精度解释和计算空之间的关系，而后者便于人们记忆和使用，能够将地址网格编码简化为“短码+地名地址”的形式。

具体来说，在“新邮政编码”系统完成后，个人可以用身份证等信息登记其个人地址。北京邮电大学教授周晓光表示，今后，国家邮政局可以建立居民个人投递地址代码管理公共平台，居民可以通过身份证信息在平台上注册，获得绑定身份证的个人地址库。地址库包含收件人的移动电话号码信息和投递地址编码信息。在快递服务中，公民在地址库中选择他们想要发送的地址，并将相应的代码发送给快递员，快递员可以将该地址以代码的形式输入系统，开始发送邮件。

另外，一个身份证信息可以注册多个地址，满足用户多地址接收的要求。例如，公司地址和家庭地址可以分别生成代码，用户可以随时更改地址信息。

企业也可以通过该系统建立统一的编制规则。未来编码完成后，每个发送的包裹都将有一个统一的id，它可以与所有包裹相关的信息相关联，包括快递信息、递送信息、递送信息等。

目前，各快递企业在编制快递编码时，由于各自生产方法和操作方法的不同，快递编码的编制规则也不同。目前，快递公司主要采用三段码进行人工分拣。在实施调查过程中，发现由于地址库信息不完整或系统更新不及时，导致一些三段代码生成不正确，需要分拣员用笔重新标记。此外，快递企业网点调整频繁，责任区域不断变化，导致三段代码不断变化，不利于管理和记忆。一些快递企业维护终端地址库对终端网点的权利。人员的频繁流动使得快递企业的地址库难以完善，从而降低了终端投递的准确性和效率。

据了解,“新邮政编码”系统建成后，企业可以利用该系统实现数据统一，使不同企业、行业甚至不同国家的业务系统可以使用统一的空语言，方便多方物流组织的协调和大数据的管理。此外，新的邮政编码更便于机器分析，并根据地名地址数据库准确识别目的地，减少了中转环节，进一步简化了物流流程，提高了中转及时性。

此外，新邮政编码的建立将加速快递业的无人化进程。目前，复杂而不准确的地名和地址信息对“机器信使兄弟”来说是一个巨大的挑战，他们的智能仍然有限。无人驾驶飞行器和无人驾驶飞行器将是未来的“信使兄弟”，未来无人驾驶飞行器的路线可能会比道路更加拥堵，因此采用统一的编码解决无人驾驶飞行器的控制问题非常重要。

快速降低成本

事实上，在现阶段，一些企业已经开始为“地址需求”制作相应的“地图”产品。2018年，JD.com发布了JD.com地图，重点关注机器人(300024)地图和智能驾驶数据应用。京东地图依托京东自主开发的地图数据采集、处理、发布和应用的全过程生产系统，为京东无人化技术在智能物流、智能零售、智能交通和智能城市领域的应用布局和外部技术奠定了基础。

今年3月，SF科技还推出了“SF地图”，在用户订购、智能调度、中转分拣、运输规划、终端配送等环节积累了大量数据，沉淀了各种物流解决方案，并从数据层面和应用层面对地图进行了深度定制和开发。SF Map依靠大数据、云计算等技术为快递提供双向地理编码、智能输入提示、地址可达服务等功能，提高了快递的输入效率。

周晓光认为，建立新的邮政编码可以更好地统一企业间的数据信息，大大降低成本。他说，在配送中心，分拣作业的处理成本约占90%，而在劳动密集型配送中心，直接参与分拣作业的人力占50%。整个配送中心30%-40%的作业时间被分拣作业时间占用。根据他提供的数据，新的邮政编码系统建立后，分拣区面积可减少27%，快递车辆减少71%，终端配送车辆减少77%，快递人员减少41%，总配送成本减少44%。