牵手四大龙头房企 国网恒大“圈地”充电桩

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⊙周建记者少昊○编辑秦蜜

在充电桩企业竞相与汽车企业联合的同时，有意在新能源汽车领域大展拳脚的恒大，与国家电网联手，从停车位角度赢得了充电桩市场的第一名。

7月28日，国家电网与恒大集团合资的国家电网恒大正式亮相。同时，合资公司与碧桂园、万科、融创、恒大等四家领先房地产企业签署了服务合作协议。在合资公司和四家房地产企业的共同推动下，国家电网恒大智能充电业务将迅速覆盖中国5468个社区、872万户家庭和约3100万业主。

这是一套充电桩企业从未有过的“玩法”。以前，大多数充电桩企业与汽车公司有着深入的合作，毕竟汽车公司是充电桩的“服务对象”。例如，特别电话和明星充电与汽车公司有着很深的联系，合作伙伴包括宝马、大众、一汽、江淮、威来、魏玛等。这被认为是将新能源汽车引入充电桩。

与上述竞争对手相比，国家电网恒大采取了不同的方式，从停车位开始，与充电桩紧密结合，与房地产企业合作。

根据招商银行(600036)研究院的报告，截至今年5月，中国有18家大型充电桩运营商，其中专线、国家电网和明星充电桩排名前三，分别为13.11万台、8.78万台和8.28万台，市场总份额为75.2%。

这意味着国家电网与恒大的合资将直接覆盖5000多个房地产项目。假设本次合作每个房地产项目新建10个充电桩，国家电网新增充电桩数量将超过5万个，这将缩小与特殊呼叫数量的差距，甚至实现超车。

在业内人士看来，目前充电桩的使用环境对停车位有更高的要求，一些地区的新能源汽车甚至要求提供固定停车位证明。一旦国电恒大完成上述房地产项目的充电桩建设，其他运营商将难以再次进入，形成一道天然屏障。

事实上，只有通过形成大规模的壁垒，我们才能在新能源汽车的后续扩张中处于领先地位。

上述研究报告显示，6%至7%的利用率是行业的盈亏平衡点，但其估计的行业利用率仅为4%，整体利润无利可图；在前三名中，特殊电话在2018年首次实现了盈亏平衡。2018年，中国新能源汽车(600，617)的车堆比为3.7:1，充电桩作为基础设施是制约新能源汽车发展的不足之处。

然而，根据国家发布的《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》，在未来五年内，中国充电站和换电站的数量将达到1.2万个，充电桩的数量将达到480万个。

据上述知情人士透露，市场对新能源汽车的发展潜力充满信心，在充电桩领域有巨大的天然机遇。在这一阶段，市场的所有参与者仍在抵押土地，占用核心停车位等稀缺资源，并为随后的竞争做准备。