云南：高铁为经济发展装上“新引擎”

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2017年12月28日，上海至昆明客运专线贵阳北至昆明南段、云贵铁路百色至昆明南段、新建昆玉铁路一周年通车，意味着云南高速铁路已经运营一年。

在过去的一年里，空城市间的时间距离大大缩短，邻近城市形成了1-3小时的经济圈。更重要的是，高铁的开通使云南的经济发展有了“飞”的感觉和“先飞”的动作。

文山:打开“山门”寻找机遇

文山州是云南省距离沿海发达地区最近的民族自治州，是西南向华南沿海地区的重要通道。它有丰富的旅游、矿产和生物资源。然而，整个州被97%的山区和半山区所包围，交通受阻。一直以来，它都处于“近而不近，近而不近”的交通困境之中。

从2016年12月28日至2017年11月底，云贵铁路共运送旅客256万人次至文山州普者黑、广南、富宁站，涉及新加工制造、新冶金化工、生物医药、大健康产业等数十家企业落户文山州。

随着高速铁路的通过，文山的“山门”已经打开，文山以更加积极的姿态融入了外部世界和发展。

整个云贵铁路已经投入运营，曾经“手无寸铁”的广南县已经步入高铁时代。随着高铁的开通，不仅出行方便，而且速度和距离都有所提高，广南县迎来了千年不遇的商机。今年以来，18家外商来广南县洽谈，9个项目落地，投资26.69亿元。其中之一是福建晋江长汀商会投资的滇南(国际)鞋履城项目。

“我们只用了4个月就完成了从推广和调查到登陆的项目。这是我们第一次决定在这么短的时间内在一个地方投资这么大的项目。项目如此迅速落地的原因是广南有很好的区位优势。第二，广南县委、县政府的投资政策和环境非常吸引人。”文山华虹实业有限公司董事长谢宪生坦言。

曲靖:脱贫与修路

如果你想在致富之前修路，这句话今天仍然适用。特别是对于云南这个以山地和高原为主，交通相对落后，贫困人口众多的地区来说，高铁同样肩负着脱贫致富的重任。

2017年12月18日，在上海虹桥站至昆明南站的1373动车组上，来自曲靖市富源县在上海工作的青年苏带着村民们高高兴兴地回家。苏介绍说，他们在上海从事建筑行业。今年的工作提前结束，所以他们提前回家，在上海建筑工地工作，每天挣大约200元钱。他们乘高速铁路来来去去，这样更快更方便。

云南是劳务输出大省，劳务经济是偏远农村地区经济收入的重要来源，也是贫困地区快速脱贫的最有效手段之一。过去，由于交通堵塞和落后的观念，许多人宁愿种地也不愿出去工作。有了高铁，一些想出去的人渴望出去，一些想试着闯一闯的人也在行动，因为出行时间大大缩短，来来往往的时间成本很小，所以大家都愿意搬家。

在高铁的带动下，富源人不仅走出去寻求新的发展，还积极走“引进来”的道路。

“我们公司之所以落户曲靖市富源县工业园区，就是看中了沪昆客运专线富源。厂房的建设与沪昆高速铁路同步进行。高铁开通一年后，我厂还生产轮毂毛坯400万个，轮毂成品200万个，产值10亿元，其中50%的成品通过铁路运输。”云南富源金飞车轮制造有限公司总经理李文才说。

富源县素有云南“东门”之称，位于贵阳、贵州、昆明、云南和广西南宁的经济辐射带。特别是沪昆客运专线云南段开通后，从富源到上述三地非常方便，对富源的经济发展、文化交流和产业结构升级起到了有力的推动作用。

呈贡:创新推动能源释放

昆明南站位于昆明市呈贡区。高铁的到来为呈贡的发展带来了新的机遇。12月初，在昆明南站高速铁路开通一周年之际，召开了“高速铁路经济看呈贡”和“昆明市呈贡区高速铁路经济发展战略研究”新闻发布会。呈贡区委副书记、昆明市区长张献宝表示，呈贡依托高铁优势，在昆明区域经济竞争中脱颖而出，基本实现了与渝中市的一小时交通经济圈。经济辐射效应、创新驱动效应和人才集聚效应正在加速释放

据悉，呈贡下一步不仅要建设一座花城、山水城、文化城、生态城和最适宜人居的现代化新城，还要建设一个高度开放的高铁枢纽型经济体系，充分彰显这座新城在云南乃至整个西南地区的门户优势。

自沪昆客运专线、云贵铁路和新建昆嵛线开通运营一周年以来，高速铁路不仅使空距离沿线地区如曲靖市、昆明市、文山州、红河州、玉溪市更近了一步，而且改变了沿线资源配置格局，带动了沿线相关产业和沿线城市经济的快速发展