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据统计,2017年,在卡车增长的带动下,国内商用车产销增速明显高于上年,产销再次回到400多万辆的水平,分别达到420.9万辆和416.1万辆,同比分别增长13.8%和14%。其中,根据不同车型的生产和销售情况,乘用车的生产和销售分别为52.6万辆和52.7万辆。

随着新能源汽车的普及和应用,传统的燃油公交车逐渐被新能源公交车所取代。新能源客车的快速发展也带动了新能源客车动力电池市场的发展。据统计,2017年新能源客车动力电池总装机容量为14.3千兆瓦时,同比下降10%。

总体而言,2017年年初新能源客车动力电池装机容量处于低迷状态,主要受新能源汽车企业作弊、推广目录停滞等因素影响。下半年,新能源客车动力电池装机容量逐渐增加,12月份达到5712兆瓦时的最高值。

数据来源:中国工商研究院组织

在车型方面,2017年新能源客车动力电池装载车型以纯电动客车为主,动力电池装机容量达到13.6gwh,占95%;插电式混合动力汽车的动力电池装机容量为0.69gwh,占5%。

就电池类型而言,在2017年各类电池的装机容量中,磷酸铁锂的负载量排名第一,为12.84千兆瓦时,占90%;锰酸锂的负载量为0.85gwh,占6%;钛酸锂的负载量为0.57gwh,占4%。

2017年,宇通客车(600066)新能源客车动力电池装机容量排名第一,动力电池装机容量达到3.01gwh

2017年,动力电池企业的客车车型装机容量在宁德时代排名第一,装机容量达到5.52兆瓦时

数据来源:中国工商研究院组织

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标题:2017年新能源客车动力电池装机情况分析:宇通装机量第一(图表)

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