民航局就雷雨保障工作进行再部署

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6月14日，中国民航运行监控中心组织召开了雷雨支援会议，对雷雨支援进行了重新动员和部署。会议强调，要密切联系，加强预判，积极行动，解决薄弱环节，确保民航在雷雨季节安全稳定运行。

会议指出，截至今年6月10日，今年全国航班正常率为79.9%，同比增长6.7个百分点。在接下来的6、7、8个月里，雷雨季节与暑假交织在一起，天气更加复杂。根据预报，台风和强雷暴的极端天气比往年多；国内航班数量保持快速增长势头，特别是一些支持能力相对较弱的中小型机场；空在领域资源、人力资源和地面保障资源等方面的不足依然突出，雷暴保障形势严峻。

会议要求，各作业单元要发现不足，解决薄弱环节，紧密配合，不断提高雷雨保障能力，全力打好今年的雷雨保障战。首先，我们必须果断。在大面积发布预警或响应信息后，空航空公司应寻求研究，做出早期决策，尽早处置和提前通知，并采取果断措施减少航班。二是要注重统筹规划，机场要承担正常的航班组织协调责任，充分发挥交通管理委员会在大规模航班延误或突发事件下的联合协商机制，确保各单位之间的有效联动和密切配合。第三，我们必须注意准确性。空管理部门应进一步提高天气预报的准确性，为各单位决策提供准确支持，整合雷暴影响的起止时间、移动方向等因素，不断提高大面积预警和流量管理措施的精细化水平。第四，要注意落实。各地区管理局、监察局要切实履行监管职能，督促检查各单位落实航班正常职责，特别是交通管理委员会的协调机制和航班计划的动态调整，对不配合和不作为负责，不断完善工作机制。

会议介绍了飞行计划动态调整工作程序、大规模航班延误应急机制、民航运行协调视频会议管理规定、新版民航运行信息管理系统。南航(空(600029)首都机场介绍了雷暴保障的准备和发展，虹桥机场和Xi机场介绍了交通管理委员会的运行模式，以及大规模航班延误的处理和航班计划的动态调整。中国民航运输部、空管理处、运行监控中心、空管理局、华北民航局、东北民航局、西南民航局及相关航空公司空公司

[我想纠正错误]负责编辑:张伟