“哪些被美国飞行员长时间追捧的传奇机型”

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是什么让飞机“很帅”的呢？ 简单来说，我们看到的时候，心里已经有了定论。 那个会吓到你。 大多数这架飞机看起来真的和其他飞机不一样。 其中很多都被美国飞行员追杀很久。 (复制来源:中国航空空信息网)

25太阳能发电

1900年代初，飞行员可能有足够的机会进行首次飞行。 经过一个世纪的动力飞行，这些先驱们的野心越来越难满足了。 但是，随着全球变暖成为本世纪备受争议的话题，来自瑞士的团队乘坐严格由太阳能驱动的飞机环游了世界。 太阳脉冲2有236英尺长的翅膀，带17，000个太阳电池，一边给4个马达提供动力，一边给锂电池充电，使得飞机即使在太阳下山的时候也能继续飞行。 这架飞机的最初版本已经在三个大陆包括美国进行了飞行测试。

24tayloraerocar飞行车

molttaylor的两辆飞机设计得很棒，将飞机和汽车完美结合，兼具飞机和汽车的可靠性。 要转入道路招聘，飞行员只需要折返翼展，变身为准备就绪的拖车，搭载飞行工具，用飞机的动力莱肯明o-320型航空空发动机带动汽车。 飞机和汽车之间的转换只需要几分钟。 要不是全方位性能非常高，这样的车真的很难派上用场。 这辆车在公路上可以达到每小时60英里的行驶速度，但作为飞机，它可以在300英里的适度范围内达到100千米的巡航速度。

3极光

没有任何证据表明aurora是否真实存在。 如传说中那样，南加州和内华达州的上空以5马赫以上的速度上升。 这架保密性很高的间谍机于1980年末被传言设计，成为了sr-71黑鸟的替代品。 20世纪90年代中期，aurora这个名字首次出现是在1985年的美国国防部预算文件中，被附加在能够进行超声波爆破的秘密军用飞机上。 aurora支持论者主张，这架飞机具有锐利的倒三角结构，带有尾翼。 当然主体是黑色的。 也许永远无法证明aurora这个绝密间谍机是否真的存在，但飞机的持续传说——失踪的数十亿美元的国防开支——可能可以聚合到地区51个项目上——使这个神话得以延续。 至少对谁想相信的人来说。

22西锐sr22

西锐sr22从尖端到尾部都是创新的身体，想起了20世纪90年代dale和alanklapmeier两兄弟制作的西锐飞机——西锐飞机(来自sr20 )从过去就是革命性的坐骑。 固定起落架保险费率低，操作简单，巧妙的节气门设计使电力管理更加简单，在座舱内配备了大型液晶显示屏，在巨大的机舱内，这些特点使飞机拥有被许多飞行员嫉妒的光速和前进速度，sr22绝对是虚幻的机型。 千万的sr22所有者也赞同这个说法。 如果事件如愿，将有飞机回收降落伞系统作为救援措施。

21航行者

burtrutan的构想和设计表明，voyager的奇怪使命是不执行加油任务，在世界各地实现连续飞行。 voyager不仅是双体碳纤维和kevlar的创造帅气，还是航空空机械的殿堂，是走向天空最明显的标志。 当然，很多人觉得几乎没有可以说是这样标记的机型。 飞机的载重比率约为空飞机重量的5倍，由burt兄弟dick和jeanayeager驾驶的voyager展开机翼，于1986年12月14日在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的水泥跑道上开始旅行， 即使有恶劣的天气和台风，兄弟们也不会在狭小的驾驶舱里停止驾驶，rutan和yeager在接下来的9天空中，在爱德华着陆之前，voyager以100knots的速度巡航，但是人们对莱特兄弟的喜爱程度是

20gossameralbatross (胡子发条)

正如paulmaccready的多个设计一样，gossameralbatross是一个充满冒险精神的航空空科学项目。 第一架人力驱动的飞机——只依靠一个身体，布莱恩·艾伦在他毕生心血的1979年跨越英吉利海峡被创造出来。 这个设计不一般。 因为没有出错的余地。 如果飞机最高时速超过15英里，allen有可能在飞机坠毁中幸存，设计必须避开骑自行车的人，必须驾驶飞机。 maccready设计的飞机是长、高长宽比的机翼(类似滑翔机)，用薄聚酯薄膜覆盖机翼，用前方长鸭翼减轻重量，简化以前传来的尾部，重量约220磅，

19欧直x3

欧洲直升机企业的设计技术生产了x3。 可以产生水平和垂直方向的推进力。 x3年突破直升机速度记录时，震惊了航空空爱好者。 x3255knots的速度超过了许多由螺旋桨驱动的飞机。 直升机具有短而固定的机翼，每一个螺旋桨通过安装在主旋翼下方的2270马力透博梅卡rtm322涡轮轴发动机提供前方的推进力，使飞机能够垂直爬升和盘旋。 超高速x3每分钟上升5500英尺，水平飞行中可达140度，转弯中可达40度。

18路德金

这几年，burtrutan带来了很多不可思议的飞行设计，如果你问哪个是他的最爱，他会告诉你是飞镖( boomerang )。 备受瞩目的不对称双活塞背后的推进力用于建造安全系数高、具有不停止发动机性能的两架飞机。 这种由rutan设计的独特的防失速设计，让飞行员驾驶单引擎飞机，甚至不需要触摸飞行舵。 为了提高安全系数，boomerang不会牺牲性能。 “仅4气缸的莱肯就能在1800海里的范围内达到260千米。 在性能和意义上，它已经超过了其他以前流传的飞机”，rutan说。

带17号喷气动力的滑翔机

绑着喷气式飞机飞出飞机，和b-17轰炸机编队飞行可能是疯狂的想法，但火箭人yvesrossy只需要一次飞行就完成了这三个操作。 滑翔机没有弹性，有4个捆绑的jetcatp200微型涡轮机。 该涡轮用于喷气式飞机的模型，每一个都在短时间内产生50磅的推力，使火箭人可以在空上飞行。 飞行翼长6.5英尺，包括燃料和烟雾在内重约120磅，以平均108knots的速度飞行。 滑翔机由身体的动作控制，空追求令人印象深刻的中柔术演员的动作，从而实现火箭人的小特技。

16湾流g650

如果是重视商务飞机旅行和创新精神的飞机制造商，就需要配套的旗舰。 对海湾流这样的领域领导人来说，飞机非常快，就像g650一样遥远。 g650首次上市是在2008年，它将飞机提升到了几个级别，使用了配备高效机翼和劳斯莱斯br725涡扇发动机的新设计，保证了最高性能。 用马赫0.85可以载8名乘客飞行7000海里，g650的速度和公里数远远超过飞机市场上的其他机型。 虽然现在不是最快的民用认证飞机，但最近这个称号被cessna飞机企业的citationx+取代了。 ——g650仍然是典型的超酷商业模式，是领域的黄金标准。

15梅塞施密特me163

梅塞施密特me163是搭载火箭发动机的拦截机，起源于德国在二战结束后反击波音b-17轰炸机因阳光袭击进入德国。 g163由液体化学物质组成的爆炸性混合物提供燃料，依靠自身的力量从翘曲板起飞，当机翼旋转时飞机将离开翘曲板。 短短几分钟的飞行耐力，无论受到什么小武器的攻击，都可以执着于追逐空的堡垒。 之后，德国的拦截机返回基地，滑翔着陆后燃料也疲惫不堪。 但是，这次任务的完美完成使得163更容易被选为盟军士兵。

14hugheshercules

世界著名的“云杉鹅”是冒险家飞行员和商人howardhughes设计的，是历史上最喜欢的飞机，当然也是最酷的。 “冬瓜”过去只是个昵称。 从技术上说，这架飞机是hugheshercules，不是用云杉制造的，而是用工程胶合板和早期的复合材料制造的。 翼展320英尺以上的巨大飞艇，是当时最大的飞机。 1947年11月2日从南加州海岸湾起飞，这次起飞的背后支撑着至少8个普惠黄蜂的放射状发动机，每个马力为3000hp惠普。 由于那架飞机的首次飞行只持续了约1分钟，且不远离地面效应，从技术角度来看，其能否“飞行”备受怀疑。

13超级孔雀鱼

第一次看到时，这架像鲸鱼一样的飞机似乎完全可以停留在空上，同时可以作为可行的货物运输工具使用。 但自1960年以来，它在为NASA航天任务运输宝贵货物方面发挥了重要作用，为apollo和gemini任务运输材料。 只有5架superguppies系列飞机建成，由来自包括KC-97、707、c-130、p-3orion在内的其他飞机的部件组成。 首次飞行以来，superguppy至今仍在采用中，在飞行中也可以灵活调整。

12个碳布

高速飞机毫无疑问很帅。 但是，carboncub的低空飞机和低速飞机能给乘客带来的，正是其他高速飞机的飞行员所渴望的。 热门的现代版pipercub，几乎可以推测carboncub是由碳纤维材料构成的，重量轻，坚固。 因为carboncubsportss很轻，所以适合归类为轻运动类型。 titan340cc的发动机可以开出180马力起飞，carboncub可以在离地面不到100英尺的时候起飞，同时以每分钟超过2000英尺的速度攀登海面，后三点式起落架给人们带来了强大的娱乐视觉。 。

11f-22猛禽

有人把这种机型称为世界上最有能力的战斗机。 单座隐形飞机f-22“猛禽”是美军兵工厂中第一架第五代战斗机。 现在，f-22说明了在中东完美地诠释了战斗的作用。 现在，没有以任何势头遭遇敌人。 猛禽是唯一能够空与地面目标交战的战斗机，这一特点构成了强大的威胁。 2马赫的速度和推力矢量技术可以在空战中最大限度地发挥操作性，没有任何机型。 此外，技术多，具有复杂性和致命性。

10日食550

速度350海里、飞行距离1000海里的喷气式飞机，过去是个疯狂的想法。 但是vernreburn做到了。 最终表明，这是一个美丽的工程奇迹。 现在的日食是新的管理模式，发售550成为新的销售模式。 50速度达到375海里的同时，可以以很低的速度在1300海里飞行，油耗与其他涡轮螺旋桨飞机没有太大差别。 50的特点是自动油门、平板显示器、创新的钣金设计，这些特点足以弥补矮小机型带来的视觉缺陷。

北美x-15

作为最快的军用飞机，x-15是1950年设计的，现在能达到的飞行速度更是无法预测。 黑色喷气式飞机能够达到超音速的速度，速度超过马赫5，最高可达到6.7马赫。 从45000英尺左右高空的b-52释放出来，x-15的飞行员启动xlr99液体燃料火箭发动机，分别产生57000磅的推进力(可以理解为100万马力)。 这个强大的动力只能维持两分钟，在这期间飞机可以上升到345300英尺的高度空 (上升率150000fpm )。

8波音747

世界上第一架大型喷气式飞机背后的梦想其实很简单。 目前，空中旅游正被更多人接受，波音公司试图调动这一广阔的诉求提供更大的平台，更多人同时空享受旅游服务 波音公司的工程师们也完成了创新设计。 747是707的两倍半以上大小，最终提供了550人的座位，把大规模空的旅行提升到了全新的水平。 飞机尾部达到6层高，首批747名飞行员学习如何使用架设在3层高的高跷板上的模拟飞行甲板来挖掘飞机的爆发力。 尽管体积很大，747是这么多年来飞行最快的飞机，当然不包括协和式飞机。 自747首次上市波音公司以来，该机型飞行了420亿海里以上，完美地说明了该机型的持续性。

7bedebd-5j

与该机型相比，小型喷气式飞机bd-5j是jamesbond出演的电影《八爪女》中最受欢迎的。 谁能忘记rogermoore驾驶的导弹经过敌人机库的超酷红色蓝条纹之间的飞机？ 当坏男孩jimbede在1970年揭开飞机的神秘面纱时，航空空界的前辈们一定还记得装有活塞式驱动的bd-5和喷气式发动机的bd-5j。 bede聘请burtrutan担任工程师，但尽管如此，企业还是没能逃过破产的厄运。 飞行协会的会友richardbach有自己的飞行速度超过200knots的bd-5j。 另一位前飞行主编jackolcott在杂志的飞行员报告中向bd-5j做了特别的展示。

6梭

哥伦比亚号进入轨道时，最近退休的航天飞机于1981年上市。 最大起飞重量为450万磅，航天飞机以每小时17500英里的速度航行。 这架航天飞机使用固体火箭推进器发射了多达530万磅的推力，使飞机摆脱了重力，逃离了地面。 推进器在约24海里的高度脱落，三个主要引擎为航天飞机提供120万磅的推力，或者被称为3700万马力。 其实航天飞机都是宇宙飞船，不是“飞机”。 但回到大气层后，它是飞机，是巨大的超音速滑翔机，同时用自己的装备完成了着陆。 好厉害啊。

5v-22“鱼鹰”

美国贝尔企业和波音企业共同设计的v-22鱼鹰虽然于1980年上市，但至今仍备受瞩目。 这架飞机是直升机，兼有固定机翼的技术。 利用倾斜的大转子翼，从垂直起降飞机变成固定翼的双涡轮螺旋桨飞机。 为了避免发动机发生毁灭性的损失，在一个发动机发生故障的情况下，鱼鹰的设计成功连接了两个转子，剩下的发动机可以继续推进飞机。 作为固定机翼的飞机，v-22可以以高度空加速到300海里。

4洛克希德sr-71“黑鸟”

结合早期的隐形技术和速度，美国空军sr-71黑鸟设计的飞行快、高、能超越导弹，巧妙的外形可以避开大部分地面雷达。 安装在内部的普惠j58-1发动机可以分别产生34000磅的推进力，黑鸟的速度可以超过马赫3。 由于速度快，高温后钛制主体的温度和周围几英寸的区域会变高，因此主体面板的设计并不密集(主体燃料会渗出到机翼)。 。

3bae“鹞”式战斗机

看到“鹞式”战斗机从跑道上升空，其推力矢量技术使直升机的操作性良好，这真是一个令人震惊的事件。 “鹞式”战斗机是英国研制的，后来在美国波音企业的工程师的帮助下迅速发展为baeav-88“鹞式”战斗机的二代。 这架令人难以置信的垂直起降战斗机让西方空军队梦想。 在航展展示中，在劳斯莱斯飞马发动机巨大推动力的轰鸣声中，战斗机瞬间飞速飞行，目前“鹞式”战斗机已成为许多人的迷恋。 虽然现在“鹞式”战斗机的垂直起降能力逐渐被洛克希德·马丁企业的f-35闪电二代所取代，但这种垂直起降喷气式飞机随时都能惊动人们。

2铃“火箭皮带”

根据美国陆军合同，贝尔在1960年开发了火箭皮带，贝尔火箭皮带由飞行员带着过氧化氢的动力包飞行。 这个想法在科幻小说中已经存在了很多年，但是贝尔的专业信息和飞行员勇敢尝试这个装备的决心实现了这个想法。 上次飞行的尝试是系着绳子，但在1961年火箭皮带摆脱了绳子的束缚而得以飞行空的情况下，13秒钟内进行了100英尺以上的飞行。 最终，贝尔的飞行员熟练掌握了火箭皮带飞行的妙招，同时在美国展示了这个火箭皮带的飞行能力。 飞行员在足球场范围内飞行不到一分钟，军方的反应是“谢谢，但不需要”，火箭皮带从此成为历史。 但是，这并没有阻止成为飞行员和飞行员的人们对火箭带的向往。

协和式超音速飞机

超音速客机在十年前完成了飞行，协和式超音速飞机仍然引起飞行爱好者和普通中青的热情和迷恋。 由法国和英国开发的合资公司制造，协和飞机的起源可以追溯到1950和1960年代，法国和英国成为新领域的创新者，迅速发展他们眼中的未来航空空——超音速运输。 在未来的设计中，协和飞机呈三角翼，倾斜前缘和反射白漆以减少自己的热量，达到每小时1300英里。 以这样的速度，协和式飞机只需要三个半小时就可以把乘客从纽约带到伦敦。 以美元计算，协和飞机的单程票将达到7000美元，但很多人为了体验超音速的旅行而付出了高昂的成本。 (编译:王子)