上半年青岛发送欧亚班列增长八成

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日前，在位于上河地方经贸示范区的青岛多式联运海关监管中心，海关官员杜一行在检查外运集装箱时，企业拿到了盖有海关印章的报关单和铁路运单，然后用吊车将一个集装箱从储存区运至列车。很快，火车将从这里出发，十多天后抵达中亚国家哈萨克斯坦。

该列车是齐鲁公司的中亚列车，从东南亚、日本和韩国运送棕榈油和机械设备，进入青岛后最终抵达欧洲和亚洲，部分汽车零部件从青岛及周边地区出口。

“起初没人在乎，现在货物越来越多，几乎满了。”杜表示，青岛多式联运海关监管中心是中国第一个沿海多式联运海关监管中心，从东南亚海运到青岛，再通过铁路运输到中亚甚至欧洲。它是一条贯穿陆海东西的重要物流通道，也是“一带一路”物流通关的重要通道。中亚的火车已经从2015年开通时的每周一趟发展到每周五七趟。

值得一提的是，今年5月以来，青岛多式联运海关监管中心正式开通了返回中亚的国际列车，从哈萨克斯坦到东南亚国家的中转货物铅锭通过返回列车运输。青岛远洋大亚湾物流有限公司业务经理舒胜表示，返程运输的矿产品供应稳定，仅铅锭一项就能支持每月派出两列国际列车往返中亚。

据青岛海关统计，截至目前，青岛多式联运海关监管中心已在中欧、中亚、中国和蒙古开通了6趟国际列车。今年上半年，青岛多式联运海关监管中心向欧洲和亚洲发送了161列火车和15000个标准箱，分别增长了78.9%和88.7%。

青岛海关表示，将积极支持上海合作组织示范区建设，加大改革创新力度，优化港口经营环境，推进多式联运海关监管模式改革，促进中蒙列车业务在中欧和中亚地区的发展，并与上海合作组织成员国海关密切合作，推动示范区快速发展。同时，将继续加强与Xi、郑州、乌鲁木齐等丝绸之路经济带地区的海关合作，推进“一带一路”沿线物流，以海关事务联动带动港口、铁路、物流、航运、商贸、金融的全网联动，提升整个渠道和链条的物流便利化水平和综合竞争力。

(陈兴华)