小蓝单车：业务近期将交给滴滴托管

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凤凰网财经新闻1月9日，小兰自行车官方微博向小兰自行车用户发函，小兰自行车表示，小兰自行车业务将在近期移交给滴滴出行监管。同时，滴滴出行为小蓝自行车用户提供了存款、优惠卡和充值余额的替代选择。从1月17日起，用户可以选择独立转换成滴滴自行车代金券和旅行代金券。

小兰自行车表示，根据保管安排，小兰自行车的品牌、押金和欠款仍属于小兰自行车。滴滴出行没有责任和义务退还小蓝自行车用户的押金、优惠卡和充值余额。

微博截图

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滴滴和小榄自行车之间的交易细节:零元的收购只会接管债务

共享自行车的日订单量是几千万，所以没人想错过这么大的流量。当然，迪迪也是如此。

正文|《中国企业家》记者焦主编|马

滴滴将建立一个新的共享自行车品牌，其名称尚未确定。一位接近滴滴的人士向中国企业家透露了这一消息，滴滴应用将很快推出一款共享自行车入口。打开后，会有一个地图页面，上面有黄色的ofo和蓝色的小蓝自行车，将来还会添加滴滴自己的自行车品牌。

此外，滴滴将在过去两天发布公告，宣布滴滴出行和小蓝自行车的交易细节，以及滴滴将正式进入共享自行车市场的消息。

然而，根据上述消息来源，滴滴与小榄自行车之间的交易并不是外界讨论的收购或部分收购。他得到的信息是滴滴出行将以零元的价格收购小榄自行车，这意味着滴滴只负责接管债务，不会支付任何现金。据了解，小榄自行车的负债规模约为3-4亿元人民币。滴滴未证实上述声明。3-4亿是否包括用户押金和供应商欠款两项债务，小榄自行车和滴滴都没有给出肯定的答复。

然而，另一位匿名人士表示，滴滴以3亿美元收购小榄自行车的消息并不属实。他说滴滴将在某些方面接管小榄自行车的业务，但不包括押金。押金不应该是滴滴的债务，所以滴滴承担是没有意义的。这位人士告诉记者，如果滴滴用出租车优惠券而不是押金来偿还用户，从用户的角度来看，这是一个余额。

目前，基本确认的信息是滴滴将不使用小蓝自行车这个品牌，而是将推出一个新品牌。滴滴与小榄自行车交易确认函于2017年12月31日签署，但双方未就交易细节发布正式公告。据内部人士透露，交易细节很复杂，内部沟通仍在进行中。

迪迪的野心

毫不奇怪，滴滴已经接管了小蓝自行车，并将打造自己的品牌和汽车，进入共享自行车市场。

此前，作为ofo的最大机构股东，滴滴与ofo的关系已经破裂。滴滴分享自行车的雄心或旅行的雄心并不止于此。滴滴三名驻欧富的高管休假，离开欧富回到滴滴。与此同时，有传言称ofo正在进行新一轮融资，牵头投资者是阿里巴巴。根据上面提到的告密者，很明显，这笔钱的意图可能是为了动摇滴滴对ofo的绝对控制。

据匿名人士透露，今年1月底，滴滴将推出第一批新车。首先，它将回收和修复城市中的蓝色小自行车。发射城市可能从深圳和广州开始，北方城市将视情况而定，因为北方冬季对自行车的需求较低。

目前，共享自行车的日订购量达数千万辆，所以没人想错过如此巨大的流量。当然，迪迪也是如此。

此外，滴滴的自行车业务不同于奥福和莫比克。未来，滴滴很可能会继续用一辆蓝色小自行车免费存取芝麻信用的游戏。据了解，滴滴的目标是，只要不亏钱或亏钱很少，自行车业务每天都能给平台带来数千万的流量。天气冷或热时，自行车的使用者自然会变成出租车、特快列车甚至专车的使用者。可以理解的是，滴滴通过共享自行车创造了一个更高频率和更大流量的入口。

因此，共享自行车市场已经成为滴滴小兰、欧福阿里和腾讯的新格局。

小蓝的价值

为什么滴滴不直接投钱支持新品牌，还通过蓝色小自行车曲线拯救国家？

关键原因是目前中国很多城市都实施了投资限制政策，滴滴需要在北京、广州、深圳、南京和成都推出蓝色小自行车的资质。换句话说，滴滴想要进入这些城市，接管蓝色小自行车是唯一的选择。

1月4日，南京市政府出台了新的共享自行车政策，宣布从1月5日起，将联合开展共享自行车的管理和整治行动，并对无牌互联网出租自行车和乱停乱停车辆进行清理。在此之前，南京已经完成了31.7万个车牌的发放和张贴、信息录入等相关培训工作。未来，南京通过许可标准限制投资的措施可能会在其他城市推广。

此外，据报道，滴滴计划在2018年推出约600万辆自行车。滴滴需要小榄自行车近70万辆汽车和近1000万用户的资源，以及技术和供应链，小榄自行车宣布破产后，大部分前用户后悔自己的好产品体验。

最近，滴滴开始在城市回收蓝色小自行车。但目前，滴滴回收的自行车数量尚不清楚。

当然，这只是滴滴进入共享自行车市场的第一步。完成冷启动后，通过蓝色小自行车的城市，第二步是建立自己的新自行车品牌。

据匿名消息人士透露，滴滴已经成立了一个共享自行车项目团队，主要由R&D和部分蓝色小自行车供应链、奥福和莫比克挖掘的运营人才以及滴滴快的和滴滴打车支持的人员组成。

其中一个细节是，小榄自行车关闭后，小榄自行车的前R&D总监带领一个小团队加入了位于东南亚的出租车公司强强联合。但是这个动作更像是一个过渡。目前，R&D团队已加入滴滴共享自行车项目团队。

至此，滴滴的共享自行车计划已经成型。然而，仍有许多细节等待滴滴回答。例如，谁将对小蓝自行车的债务负责？谁将以什么形式支付押金？迪迪和奥福之间的关系将走向何方？在许多城市投资有限的情况下，滴滴新的自行车品牌如何拓展版图？