新能源车频频起火 四成以上处于行驶状态

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新京报讯(记者钱振宇)8月18日，全国新能源汽车大数据联盟发布了《全国新能源汽车监管平台大数据安全监管结果报告》(以下简称《报告》)，报告显示，今年5月以来，在发生火灾事故的新能源汽车中(已发现火灾时的车辆状态)，41%的汽车处于行驶状态，40%的汽车处于静止状态，19%的汽车处于行驶状态

据报道，今年5月以来，国家新能源汽车监管平台共发现79起安全事故，涉及96辆汽车。其中，47辆事故车辆与国家监管平台连接，28起事故在事故发生前10天内得到了国家监管平台的预警。

在79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车，28%的事故车辆为特种车辆，7%的事故车辆为客车。从动力电池类型来看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池，7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池，7%的事故车辆电池类型不确定；在已查明起火原因的车辆中，58%是由电池问题引起的，19%是由碰撞问题引起的，其中一些是由洪水、部件故障和维修问题引起的。

近年来，在中国新能源汽车(600617)生产和销售规模继续位居世界第一的背景下，新能源汽车安全事故也时有发生。今年4月，比亚迪(002594) e5在武汉发生火灾，未造成人员伤亡。比亚迪在第一时间发表声明称，经过初步检查，点火点位于汽车后备箱内，汽车底盘内的动力电池完好无损。我们公司正与相关部门合作，进一步调查事件的具体原因。

与传统汽车公司相比，新型汽车制造力量引发的火灾事故更引人关注。4月22日，Xi安威来授权服务中心正在维修的es8被烧毁。es8严重受损，其框架几乎烧毁。此外，5月16日和6月14日，上海和武汉分别发生了两起事故。

面对频发的火灾事故，工业和信息化部于6月17日发布了《关于排查新能源汽车隐患的通知》，对汽车企业在新能源汽车安全领域提出了多项要求，特别是对新能源汽车火灾和燃烧事故的命名。

6月27日，威来宣布召回2018年4月2日至10月19日生产的4803辆装有动力电池组的威来es8电动汽车，原因是动力电池组存在安全隐患，这是新动力汽车制造商大规模生产和交付以来的首次召回。

值得注意的是，除了事前调查和事后召回外，新能源汽车行驶过程中的实时监控也受到了相关部门的重视。北京理工大学的张兆生教授说，在车辆的实际使用中，大多数故障都是在最后发生的时候，电压、温度和绝缘电阻等参数将被表征。考虑到车型和状态等因素，国家新能源汽车监管平台开发了疑似事故车辆筛查软件，可在10分钟内快速筛查出疑似事故车辆。